长期以来，路面抗滑性一直被认为是减少交通事故的*重要参数，尤其是在潮湿条件下。摩擦系数和防滑性的知识对于提高道路的**性是非常有价值的信息。因此，找到合适的方法来测量路面的抗滑性和摩擦性能非常重要。用于测量防滑性的测量方法和设备范围很广。下面一起来看看测量路面摩擦系数方法。
一、制动距离(磨擦系数f)
以一定速度在潮湿路面上行驶的4轮小客车或轻货车，当4个车轮被制动时，测试出从车辆减速滑移到停止的距离，运用动力学原理，算出磨擦系数。
二、横向力系数测试(横向力系数SFC)
拖车上安装有两只标准试验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定角度。汽车拖拉以一定速度在潮湿路布行驶时试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮胎上的载重，即为横向联合向摩阻力系数。
测试速度快，用于以标准的磨擦系数测试车测定沥青或水泥砼路而后横向力系数结果可作为竣工验收或使用期评定路面抗能力使用
三、纹理深度测试法(构造深度TD(mm)
测试速度快，适用于测定沥青路面干燥表面的构造深度，用以评价路面抗滑及排水能力，但不适用于较多坑槽或裂缝过多的路段。
四、摆式仪法(磨擦摆值BPN)
摆式仪的摆锤底面装一橡胶块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的磨擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆一定高度。表面磨擦阻力越大，回摆高度越小(即摆值越大)。
定点测量，原理简单，不仅可以用于室内，而且可用于野外测试沥青路同及水泥砼路面的抗滑值。
通过以上可以了解测量路面摩擦系数的方法有多种，每种适用的方向都不一样。本公司经营的产品有：摆式仪、滑动摩擦系数仪、DIN51130防滑测试仪等其它仪器，如有需要可以联系我们，也可以前往http://www.bonad17.com/查看。
