据外媒报道,当地时间5月30日,松下公司表示将在不久的将来研发汽车用无钴电池。作为电动车重要的电池成分,钴材料的价格也随着电动车的发展一路飙升。
松下汽车电池业务的负责人Kenji Tamura在与分析师开会时表示,“我们已经大幅降低了钴的使用量,并希望在不久的将来实现无钴电池,目前研发已在进行中。”本月初,特斯拉表示Model 3采用的电池已经实现了更大能量密度,在减少钴含量以及增加镍成分的基础上,依然能够实现优异的热稳定性。
松下汽车业务负责人Yoshio Ito透露,除了尝试减少电池中稀有金属成分,松下还试图与客户签订合同,希望能够规避材料大幅涨价的风险。
在5月30日的会上,Ito表示,一直以来,松下都与特斯拉进行密切合作,并正努力增加电池芯的产能,希望帮助特斯拉在6月底前实现5,000辆Model 3的周产能。作为特斯拉Model 3的电池供应商,松下在内华达州的超级电池工厂与特斯拉联合生产电池芯。
在5月初召开的年度股东会议上,松下公司**执行官津贺一宏**公开承认将与特斯拉在中国生产电池芯。松下计划将公司业务重心从利润率较低的消费电子领域转移,而汽车相关业务应该是重点领域。到2022年3月底,松下希望将汽车业务收入翻倍至2.5万亿日元,而电池芯业务对于实现该目标来说相当重要。到2019年3月底,松下希望旗下电池芯销售额将推动公司营业利润上涨11.7%至4,250亿日元(约38.7亿美元)。