前段时间，有个师傅在后台提交求助，ECU内传感器电源,电压 1 低于下限，发动机上陡坡时冲车，更换新的ECU故障还是排除不了，今天我们就共同来学习下遇见这种故障该怎么排查！
电控柴油机上有各种传感器，分两类：
一、需要电源供给的叫有源传感器，如轨压传感器、霍尔式转速传感器。
二、是不需要专门提供电源的叫无源器件，如电磁式转速传感器、热敏电阻形式的温度传感器。传感器的电源由 ECU 提供，该电源与 ECU 内部的其它芯片工作电源、驱动执行器的电源是分开相对独立的，传感器用电量不大，所以传感器电源输出电流也不大，*多几百毫安。为了自我保护，电源设计成恒压恒流方式，就是说，在允许的*大电流以下，电压稳定，不随传感器负载的电流变化，一旦超过*大限制电流，它将工作在恒流状态，此时电压将会降低，比如外部电源正负极短路，该电源*大输出是它的限制电流，从而起到自我保护作用。
当出现“ECU 内传感器电源电压 1 低于下限故障”时，有两种可能
一、确实是 ECU 内部的传感器电源电路损坏，这种情况出现的可能很小。
二、像上面说的外部电源正负极短路或传感器内部电源正负极短路。
你可以将所有的有源传感器的插头拔掉，再重新进行故障诊断：
1、如果这个故障消失了，就证明了以上判断，再逐一将传感器接上，看接哪个传感器后重新出现该故障，就判断是该传感器问题。
2、如果所有有源传感器的插头都拔掉，还有此故障，可能是线束问题，就需要手工排查了。
故障现象千奇百怪，故障原理纷繁复杂，如何能快速的找到故障点，对每一个修理师傅而言都是一种考验，然而再本次故障处理当中，师傅再次使用测神AS-201和测神A60PC诊断仪对发动机数据流和电压进行分析，从而快速判断出故障点。下面就给大家分享下传感器正常电压 电阻值。
传感器正常电压 电阻值
1.电压的测量（万用表AS-201直流电压档） ⑴ G传感器（120对131脚）：发动机工作时 0.9V ⑵共轨压力传感器121对134）：650rpm 44 Mpa 1.72V， 2370rpm 103 Mpa 2.70V ⑶加速踏板（重汽威廉姆斯）：APP1（21对135）：开度0%：0.75V， 100%：3.84V APP2（22对136）：开度0%：0.375V 100%：1.92V ⑷加速踏板（徐重康希斯）： APP1（21对135）：开度0%：0.85V 100%：4.15V APP2（22对136）：开度0%：0.85V 100%：4.15V ⑸ PTO电位器（加速踏板）（徐重上车油门）：（23对55）：开度0%：0.85V， 100%：4.15V ⑹ PTO电位器（重汽用）（23对55）：开度0%：0.5V， 100%：4.5V ⑺电子式机油压力传感器（24对54）： 0 kpa： 0.5V， 500 kpa： 2V， 1000 kpa： 4.5V ⑻进气压力传感器（128对54）：66 kpa： 0.5V， 333 kpa： 4.5V ★发动机传感器故障时（信号线开路、对电源短路、对地短路）的电压值 ⒈出水温度（155对55），进气温度（32对55），回油温度（162对55）三个传感器故障时的电压值相同： Sensor AD Open信号线开路：4.88V， Vcc Short 对电源短路：4.88V， GND Short 对地短路： 0.02V ⒉加速踏板（21对135），（22对136）和PTO电位器（或称汽车吊上车油门）： Sensor AD Open信号线开路：0.18V， Vcc Short 对电源短路：4.88V， GND Short 对地短路： 0.02V
1.电压的测量（万用表AS-201直流电压档）
⑴ G传感器（120对131脚）：发动机工作时 0.9V
⑵共轨压力传感器121对134）：650rpm 44 Mpa 1.72V， 2370rpm 103 Mpa 2.70V
⑶加速踏板（重汽威廉姆斯）：APP1（21对135）：开度0%：0.75V， 100%：3.84V
APP2（22对136）：开度0%：0.375V 100%：1.92V
⑷加速踏板（徐重康希斯）： APP1（21对135）：开度0%：0.85V 100%：4.15V
APP2（22对136）：开度0%：0.85V 100%：4.15V
⑸ PTO电位器（加速踏板）（徐重上车油门）：（23对55）：开度0%：0.85V， 100%：4.15V
⑹ PTO电位器（重汽用）（23对55）：开度0%：0.5V， 100%：4.5V
⑺电子式机油压力传感器（24对54）： 0 kpa： 0.5V， 500 kpa： 2V， 1000 kpa： 4.5V
⑻进气压力传感器（128对54）：66 kpa： 0.5V， 333 kpa： 4.5V
★发动机传感器故障时（信号线开路、对电源短路、对地短路）的电压值
⒈出水温度（155对55），进气温度（32对55），回油温度（162对55）三个传感器故障时的电压值相同：
Sensor AD Open信号线开路：4.88V， Vcc Short 对电源短路：4.88V， GND Short 对地短路： 0.02V
⒉加速踏板（21对135），（22对136）和PTO电位器（或称汽车吊上车油门）：
Sensor AD Open信号线开路：0.18V， Vcc Short 对电源短路：4.88V， GND Short 对地短路： 0.02V
2.电阻的测量（万用表AS-201电阻档、测量时关闭ECU电源） ⑴ NE传感器（40对41）： 120～125Ω ⑵ PCV1，PCV2电磁阀（阀上二插脚）：3.2Ω ⑶喷油器（电磁阀二插脚）：0.9～1.1Ω ⑷出水温度（155对55），进气温度（32对55），回油温度（162对55）三个传感器的阻值相同：
2.电阻的测量（万用表AS-201电阻档、测量时关闭ECU电源）
⑴ NE传感器（40对41）： 120～125Ω
⑵ PCV1，PCV2电磁阀（阀上二插脚）：3.2Ω
⑶喷油器（电磁阀二插脚）：0.9～1.1Ω
⑷出水温度（155对55），进气温度（32对55），回油温度（162对55）三个传感器的阻值相同：
3.共轨压力传感器：Sensor AD Open信号线开路：4.83V， Vcc Short 对电源短路：4.88V， GND Short 对地短路： 0.02V
4.进气压力传感器：Sensor AD Open信号线开路：0.07V， Vcc Short 对电源短路：4.88V， GND Short 对地短路： 0.02V
⒌怠速量调整电位器：Sensor AD Open信号线开路：0.18V，Vcc Short对电源短路：4.88V，GND Short 对地短路：0.02V
大多数转速传感器是磁脉冲式的，它能发出微弱的电信号，检测时可使用AS-201万用表或示波器；
一个性能良好的转速传感器用AS-201万用表的交流电压档测量转动曲轴时，其输出电压应在1.5~3.0V范围内。若无交流电压输入或输出电压不符合规定，则为传感器损坏，应将其更换；发动机不转时，可进行传感器线圈电阻检查。检查方法是拆下其导线插头，用AS-201万用表电阻档测量，其阻值应在250~1500Ω范围内；如果怀疑传感器内部导线接触不佳，可将万用表置于电阻档与传感器导线相连接，然后晃动导线看万用表指针是否摆动，如果摆动则证明传感器内部导线接触不佳，应即排除。