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变压器空负载测试仪维护

变压器空负载测试仪在运行的过程中，变压器空负载测试仪的铁芯和线圈的温度会上升。如果温度长时间超过变压器空负载测试仪温度范围的上限会使绝缘渐渐失去它的物理弹性而使绝缘老化。

变压器空负载测试仪运行时各部分的温度是不相同的，其中线圈的温度*高，其次是铁芯的温度，绝缘油温度比线圈和铁芯的温度低。变压器空负载测试仪的上部油温比下部油温低。变压器空负载测试仪运行中的正常温度依据上层油温来判定。对于A级绝缘的变压器空负载测试仪在正常的运行中，当周围温度*高为400C时，变压器空负载测试仪绕阻的*高工作温度是1050C。由于绕阻的温度比油温度高100C，为防止油质变差，规定变压器空负载测试仪上层油温*高不超过950C，而在正常情况下，为防止绝缘油过快的氧化，上层油温不应超过850C。对于采用循环水冷却和风冷的变压器空负载测试仪，上层油温不宜超过750C。

检测上层油温与冷却空气的温差—即温升。变压器空负载测试仪温度与周围空气温度的差值，称为变压器空负载测试仪的温升。对A级绝缘的变压器空负载测试仪，当周围*高温度为400C时，国家标准规定绕组的温升650C，上层油温的允许温升为550C。只要变压器空负载测试仪温升不超过规定值，就能保证变压器空负载测试仪在额定负荷下规定的运行年限内**运行。

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