FESTO气缸检修一般应重点检查下列部位：
下缸各抽汽、疏水、热工测点孔洞的内外侧附近。
汽缸的水平接合面。
FESTO气缸 上、下缸的喷嘴弧段附近及导向槽、汽封套或静叶持环槽等部位。
上下缸的内外侧圆角过渡区，制造厂原焊补区。
其它温度变化剧烈、断面尺寸突变、峰谷等部位。检查以上部位是否有裂纹、脱焊、吹损等缺陷。如有怀疑，应用放大镜进一步检查，发现问题进可用着色法、超声波探伤法等检查确定。，并请金属监督人员作进一步检查、分析。·仔细检查汽缸水平面是否平整光滑，有无漏汽痕迹，有无贯穿槽坑的裂纹。裂纹的检查要用砂轮或油石推磨（对于加工面），使汽缸露出金属光泽后进行。
清理检查*中压缸喷嘴是否有吹损、裂纹、脱焊，阻汽齿有无松动、磨损等情况，齿顶应修尖。
检查测量*压喷嘴组密封键间隙以及*压内缸与蒸汽室定位间隙。
检查汽缸疏水孔、焊缝有无裂纹，疏水孔检查后，及时用闷头塞*（组装时应及时拿掉，肉眼检查汽缸闷头及短管焊缝是否有裂纹及漏汽痕迹等现象。·解体检查低压缸防爆门，更换垫片。·清理喷水装置管路及支架，检查管道有无腐蚀，喷水孔是否畅通，环形管是否牢固，有无裂纹、脱焊、穿孔等缺陷，喷射出来的方向是否避开末级叶片。·检查汽缸前后轴封进汽管、排污管焊接是否良*，有无漏汽可能。FESTO气缸里的集碳太多，缸压有所上浮。气环磨损间隙边大会窜气，因缺水FESTO气缸被拉伤会窜气，气门磨损会导致漏气，FESTO气缸 垫被激穿，相临的两个缸互通了（发动机工作不正常，抖动很大，没有力，FESTO气缸不工作）液压顶柱的车，机油渣滓太多，卡死了顶柱使气门密封不严漏气，可以调气门间隙的车，气门间隙过小使气门关闭不严漏气。凸轮轴，摇背磨损使气门行程变小排气不完全，进气不充分。活塞顶部的气门让坑和原活塞不一样，活塞与FESTO气缸壁配合间隙过大。活塞环不标准（端隙.边隙.背隙过大）活塞环装反，装错，FESTO气缸垫不标准。在磨合FESTO气缸盖时磨损过多使FESTO气缸的总容积变小。
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