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怎样能使FESTO气缸的使用寿命延长

发布时间：2023-08-21

　　怎样能使FESTO气缸的使用寿命延长
使用寿命的FESTO气缸是否需要进行大修，取决于FESTO气缸的磨损程度。因此，采取措施减轻气缸的磨损，是延长内燃机使用寿命的一个主要手段。
1. 什么是FESTO气缸：
FESTO气缸是以标准气缸为主体，以电子气缸定位器为控制核心，通过给定标准模拟量电信号，完成对气缸杠杆伸出从0-100%的全过程连续模拟控制的气动执行组件。
2. FESTO气缸的结构**：
FESTO气缸为主体，在气缸内部浇注缸杆位移传感器，通过电线、气管与电子气缸定位器连接。电子气缸定位器是伺服气缸的控制核心，可全程监视气缸动作的全过程，具备8路开关量可编程输入，8路开关量可编程输出，1路同步模拟量输出（4-20 mA），2路模拟量可编程输入，485可编程标准开放通讯口可与仪表、PLC完成通讯控制，同时该控制机构具备可编程PID调节输出，完成对控制过程超前、滞后的控制。
3. FESTO气缸的应用：
FESTO气缸用于调节流量、比例调节分配物料、气缸调节位移等常规配置气动或电动调节机构的场所。通常都可以使用在：如管道的流量控制上、在废热回收烟道门上、在空调风道风门上、在各种气动纠偏器上。
4. FESTO气缸与气动阀门定位器执行机构的对比：
在常规FESTO气缸定位应用上，现场的执行机构上通常有气缸定位器或阀门定位器。该定位器与执行机构如：阀体、翻板门或气缸杆之间有一个机械反馈连接杆，该连接杆直接驱动设计精密、调整繁琐、抗外力冲击差的气缸定位器或阀门控制器。气缸定位器或阀门定位器又经常会出现在如腐蚀、*温、*湿、泥泞、FESTO气缸的恶劣环境中使用，使用稍有不当往往是这部分出现损坏。如：气动调节阀在恶劣环境中就总会出现气缸定位器失调所带来的困扰。
伺服气缸摆脱了繁琐复杂的机械连接机构，对于现场执行机构而言伺服气缸没有气缸定位器或阀门定位器，只有浇注在气缸内部的一只电反馈传感器。该传感器可在*温120℃下正常工作且又是浇注在气缸内部，既对标准气缸安装尺寸空间不会产生影响，又由于是*温浇注封装，所以也无需担心现场的恶劣环境。只是以常规气缸的结构形式设计于执行机构或阀体上。给设计和现场使用上带来了的方便。
另外伺服气缸的电控部分是一个智能化控制核心，虽然控制核心*度集成、*度智能、非常精密，但它与执行机构无需机械连接，只需一根导线、二根气管连接，从而可远离现场，安装在安全区，甚至配电柜内部。
从而使机械连接反馈的繁琐复杂控制变成了智能化的电子气缸定位器控制。耐磨焊条
伺服气缸无需专用仪表，通过电子气缸定位器即可完成同步位移远传显示，多路开关量可编程控制，开放的485通讯编程口可与仪表、PLC完成通讯且内部有可编程PID调节系统。对过程控制中出现的超前、滞后现象可完成更的调节。
1.操作保养
（1）FESTO气缸动前，先摇手柄或用其他方法，将机器摇动几圈，使气缸的内表面得到润滑，后再起动。
（2）在冬季起动前，先将内燃机加温至35～45℃，条件允许时可用热水。
（3）内燃机起动后应适当地慢转一个较短的时间，等油温达55～60℃，水温达45～50℃时再带负荷工作。
（4）内燃机在带负荷工作时，转速应均匀，不应在超负荷情况下工作。工作时的温度要保持在规定的范围内，不可过*过低。
（5）发现故障要及时排除，避免因小事故而造成大的损失。
（6）要定时清洁空气滤清器、燃油滤清器和润滑油滤清器。
（7）定期清洁活塞顶、气门和气门盖上的积炭。
（8）根据不同的季节选用不同粘度的润滑油。定期更换油底壳内的润滑油。
2.FESTO气缸修理装配
（1）搪修FESTO气缸、曲轴衬瓦时，要**气缸和曲轴曲线相互垂直，以免活塞偏斜靠边，造成气缸单边磨损。
（2）发现连杆弯曲和扭曲时，要及时校直，以免造成气缸单边磨损和气缸中部磨大的反常磨损。
（3）曲轴弯曲要加以校正。磨修轴颈时，要**主颈与连杆轴颈轴线相互平行。
（4）装配活塞销时，注意检查活塞销轴线与活塞裙部的垂直度，以免造成像连杆弯曲那样的后果。
（5）在铰削连杆小头铜套和刮配连杆衬瓦时，要避免发生轴线偏移，造成类似连杆弯曲或扭曲的结果。
（6）活塞环的选配要符合要求，包括活塞环的弹性、漏光度、硬度、平整度，以及活塞环的背隙、边隙、端隙等。
（7）内燃机换环的时间、次数及方法要适当。

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