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在日本SMC气缸活塞杆的使用中通常有哪些要求？

发布时间：2015-09-17

在日本SMC气缸活塞杆的使用中通常有哪些要求？
活塞杆的使用应该来说并不复杂，主要的复杂在于装配过程，因为加工活塞的性状都会根据具体的需要来，或者说会根据市面上的需求来，能够提供用户需求的活塞杆种类。
对于日本SMC气缸活塞杆使用中常见的要求主要有三点：装配、加工、材料。这三个方面一般也可以说是活塞杆选择的要求。
对于装配，活塞杆的装配与个连接和配合部件有关，比如说油缸中活塞杆需要使用衬套、缸套、导向套等等，这些方面都有一定的装配（）公差，活塞杆和衬套需要合适的公差，间隙过大或者过小都会对设备使用带来一定的影响，比如说缸套，在配合中如果过大滑入比较轻松，过小则很难装配的上。如果认真的对待可以发现很多在装配过程中的问题，尽量以轻推为主（具体问题具体分析）公差在其中起到非常重要的作用，比如导向套采用H8/f9的配合等等。。
对于日本SMC气缸活塞杆的材料前文已经说过一部分，这里说明一下，常用的活塞杆材料45钢或者其他都主要目的是**活塞杆足够的强度，有效的抗冲击与负载。
加工是非常关键的他是以上两种能够被使用和利用起来的基础，在加工上有很多方面需要注意，工艺方面的小误差都将影响到活塞杆的使用。
活塞杆的加工要求？
1、日本SMC气缸活塞杆加工中有空心和实心的区别主要目的是摆在活塞杆的使用**不受到重量的影响，一般以实心为主，直径较大和可行情况下使用空心。
2、加工后的活塞杆的表面粗糙度有比较*的要求，虽然后期还可能进行各种处理可以参考0.2-0.4Ra，在镀铬后一般在0.2左右，当然需要根据实际的需求。

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