如何解决REXROTH柱塞泵的气蚀问题
REXROTH柱塞泵的重要组件，在实际清洗过程中，要解决它的气蚀问题，才能保持*压清洗泵及清洗机的良***。我们先来了解气蚀现象的产生。液体流体在泵入口处的压力，要是低于水温压力，其中一些液体就可能汽化蒸发。
这些蒸发的汽泡进入较*压力的范围时，会发生突变性的凝结，这就会造成附近液体往这里急速流动补充，造成对泵内零部件的冲击，这就是我们所说的气蚀问题。当反复出现这种情况时，泵体内壁就渐渐出现疲劳损坏，进而被浸蚀出现蜂窝状的不规则小洞。气蚀现象大小不稳定，也就造成了*压泵的运转不稳定，从而形成了*压清洗机的工作**的不稳定和下降。
可见，必须解决气蚀问题，才能保持泵和REXROTH柱塞泵的良*工作**。我们可以采取事前预防和事后处置这两个方面的措施，来解决泵的气蚀问题：**个方面，在研发和设计制造时，就要充分考虑这个问题，一是在设计结构安排时，要使叶轮的叶片尽量向吸入的那一侧延伸，并且在材质选择上，要采用具有抗气蚀的上等材料。
二是采用双吸叶轮，加大叶轮入口面积，加大叶片宽度，增大转弯处的曲度半径。在泵的设计制造阶段就有意识地采取预防措施，奠定防止气蚀现象发生的基础。**个方面，在操作使用中采取预防气蚀措施。可以REXROTH柱塞泵的安装*度；使用既粗又直的吸入管；不要长时间大流量进行清洗工作；泵出现气蚀问题时，要把流量调小或降低转速；正确选择吸水*度；在气蚀区域贴补环氧树脂涂料。
REXROTH柱塞泵作业时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞绷簧的效果下，迫使柱塞作上、下往复运动，然后完毕泵油使命，泵油进程可分为以下三个期间。 进油进程 当凸轮的凸起有些转过去后，在绷簧力的效果下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）发生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔翻开后，布满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油完毕。
REXROTH柱塞泵一有些燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒行进油孔的上缘时，因为柱塞和套筒的配合空地很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室变成一个密封油腔，柱塞持续上升，泵油室内的油压活络增加，泵油压力>出油阀绷簧力+*压油管剩下压力时，推开出油阀，*压柴油经出油阀进入*压油管，经过喷油器喷入燃烧室。
REXROTH柱塞泵当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽交流，油压俄然降低，出油阀在绷簧力的效果下活络关闭，连续供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起有些转过去后，在绷簧的效果下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。
