VICKERS转向器控制单元，美国威格士转向器

VICKERS转向器控制单元，美国威格士转向器
 因此**产品更可靠并且成本降低
伊顿***的定转子付使转向器结构更紧凑
大型阀组件-（阀体, 阀芯, 阀套）提供稳定性,
特别在压力和温度瞬间变化情况下.
轴密封和弹**设计提供了积极舒适的转向感觉并保持极*的车辆控制.
对于大型车辆来说这是重要的特征.
在收到外力时, 转向油缸压力会上升到很*,
当入口压力低于8bar的时候, 转换阀的弹簧转到小排量的功能上.
当入口压力*于8bar 的时候, 转化阀的弹簧将两个定转子的排量叠加起来使用

VICKERS转向器控制单元，美国威格士转向器

对称组合阀体供了对称相同的油液通道和压力区域,
因此减少了内泄. 这样就使得左右转向相同和**的左右方向的伺服反应.
逐步改进的阀使得出*精度*质量的阀套副成为可能,
双定转子转向器的特点是允许设备带有人力转向的功能,
同时不增加其他的系统元件. 在一个转向器上使用两个定转子,
 这样能够非常*的解决整机在没有动力的前提下的人力转向功能.
双定转子转向器使用两个定转子和一个转化阀,
转换阀的开关来控制转向器的排量, 因此车辆都需要油缸过载阀来保护转向油缸.
 例如, 当装载机前面铲斗受到阻碍(外载荷)时,
负载的全部力和车本身的动力使得油缸压力升*远远超过系统压力.
这种压力必须降低消除冲击载荷保护液压系统和车辆本身.
传统降低系统压力是通过多种装置来打断油缸回路.
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