CKD双行程气缸,喜开**缸供应

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因此，缓冲并非是在行程终端附近使得活塞低速动作
（减速动作）的物体。另外，下表为缓冲可吸收的动能。
动能超过该值或为避免因空气压缩性产生的弹跳，
请考虑另行设置缓冲装置。
搭载小型开关采用了新方式的开关安装
①开关安装简易磁环为标准配置
搭载了比原来型号小型的T型开关。
解决了安装时的开关凸出问题，实现了省空间化。
利用带独特形状的开关部件，使得开
排除有害物质，重视环境保护及污染预防。

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关的固定变得极其简单顺利。
通过使用夹住拉杆的机构，使得
不用支撑开关本体，即可进行开关位置的调节。
导轨内的T型开关可微调。
开关位置调节完毕后，拧紧螺钉固定完毕。省空间化
气缸全长与原来相比，多缩短了40mm，
使得设置空间变小。用白色系列进行同一
把给气·排气气口与缓冲
针阀设置在同一面上。气缸易于安装调节。
作为组入气缸的缓冲机构有橡胶缓冲型和气缓冲型两种。