喜开理超级无活塞杆型气缸,CKD气缸工作原理

喜开理超级无活塞杆型气缸,CKD气缸工作原理
如果行程变长，那么缸体会因气缸的自重·负荷而产生挠曲。
在这种情况下，请采用下图所示的支撑间隔：利用中间支撑
部件进行支撑以确保􀉹值处在图表所示值以下。􀀁
惯性负荷产生的力矩有时会因负荷安装方向
（M1􀉾M2􀉾M3方向）而发生作用。
请参考下图计算惯性负荷产生的力矩。
根据惯性负荷产生的力矩􀊢M1'􀉾M3'􀊣由负荷质量
根据惯性系数􀊢G􀊣与速度的关系（图1）求出惯性系数。
在轴向长度短的MSD系列上搭载了*精度导承。
可对应狭小空间的*精度·*刚性需求。

喜开理超级无活塞杆型气缸,CKD气缸工作原理

此外，通过采
用后方集中气口，也可安装至本体侧面。
小型紧凑型气缸MSD系列，进一步搭载了*精度导承的
小型带导承紧凑型气缸MSDG系列新登场
通过节省空间实现了*精度􀉾*刚性带*精度导承
􀉹􀊢中间支撑部件是用于减轻挠曲量的辅助部件，不是固定部件。
根据下表所示的计算公式计算冲击物相当质量Me与吸收能量E，确
认Me与E处在图4所示的允许值以下。另外，根据第1806页的表3
确认处在允许值以下。
另外，冲击物相当质量Me与吸收能量E的允许值因冲击速度的大小而异，