伊顿威格士片式多路阀 全新VICKERS片式多路阀

伊顿威格士片式多路阀 全新VICKERS片式多路阀

在考虑这些关系中，我们能够把这些叠加阀分成两组，A 组和 B 组(见下面)
这种叠加阀的设计用于和 NFPA-D08 接口(ISO-4401-08)
方向阀(例如威格士的 DG5S -8 方向阀)一起使用
所有回路流道都包括在控制阀和模块内，因此可以组成一个管路少、简单、空间小的系统。
两个油口必须通过无脉动的管子直接接油箱。

伊顿威格士片式多路阀 全新VICKERS片式多路阀
在要求背压来为开式中位的 DG
芯提供控制压力的应用场合，油箱管路可以有背压，
但是不能超过 5 bar (75 ps i)。
油箱状况回油口应当用管子直接通油箱，使背压小。
在回油管路中的任何背压要添加到阀的设定值上。
沉积物可能卡死和不能弹簧复位
因此应当周期性工作，防止这种现象发生。
这种阀和其他阀共用的回油管路中
脉动能够大到足以引起不正常的控制阀阀芯换向
单独的回油管路或者集成块的排放连续向下通油箱是必要的。
在油箱管路中的任何背压必须添加到溢流阀设定值上。
如果回油管路的背压超过系统压力 7 bar (100 ps i)，可能出现故障。