FESTO夹紧气缸 费斯托FESTO结构材质

FESTO夹紧气缸 费斯托FESTO结构材质
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提*气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
活塞杆位置的不同感测方式：
速度调节 两端带有集成流量控制功能
工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
耐腐蚀等级 CRC 0 - 无耐腐蚀能力
油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性 VDMA24364-B2-L
环境温度 -10 °C ... 60 °C
端位的冲击能量 1.3 J
缓冲长度 20 mm
6 bar 时的理论力值，返回行程 1682 N
活塞杆端部 外螺纹及双耳环
工作压力 1 bar ... 10 bar
– 通过传感器导轨（图 a）
– 通过安装组件 SMBR，带接近开关 SME-/SMT-8M 或SMTSO8E
– 通过外部接近开关，使用开关拨杆
气缸上的耳轴。双耳环和耳轴的叉形间隙相同
可以选择不同的双耳环间隙
气动连接，或者：
– 通过 Rc 或 G 螺纹连接
– 三面连接选项（例如，通过改造传感器导轨）
冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞*速(10~20米/秒)运动的动能，借以做功。
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

FESTO夹紧气缸 费斯托FESTO结构材质