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- 产品名称：膜片式FESTO夹紧气缸选用技巧
- 产品型号：EV-20/180-5
- 产品展商：FESTO
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- 发布时间：2018-07-16
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简单介绍
膜片式FESTO夹紧气缸选用技巧
汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
产品描述
膜片式FESTO夹紧气缸选用技巧
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
使用的汽缸密封剂质量不*、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
使行程紧靠挡块。压力室配有膜片。
紧凑型带膜片的无活塞杆气缸
单作用，具有复位功能
平面型结构形式
膜片式夹紧气缸为膜片式驱动器，其结构极为扁平，且完成夹紧任务所需的行程短。鉴于这些特殊**，膜片式夹紧气缸在其他夹紧气缸应用受限的场合有着诸多应用可能，如用于狭窄空隙内。 其夹紧力可达 1640 N。还可以很*地弥补不平整和尺寸有偏差方面的不足。该款气缸有圆形和细长形两种设计，可完成二维和更加线性化的夹紧任务。得益于其气密式设计，该款夹紧气缸还适用于恶劣和多尘工况。在传统气缸难以应对的环境条件下，气密式气缸的**非常明显。
经过严密密封
作为附件的压板和脚架安装件
汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和*温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不*，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
现货型号如下
SMEO-1-S-LED-24-B-150848
ESS-2-SNA
VT-1/4-2
H-1/2-B
DSNU-10-80-P-A
ADVU-125-A-P-A
QST-12-10
QSL-1/4-12
E-3/8-1/2-MS
DNC-100-100-PPV-A
SDE5-D10-C-Q4E-P-M8
SDE5-D10-O-Q6E-N-K
QST-1/8-6
QSL-10
QSL-1/2-12
QST-12
QSY-10
QSL-3/8-10
QS-1/4-12
QSL-1/8-6
QS-G1/4-8
QST-10-8
ADVU-25-50-P-A
ADVU-16-15-A-P-A
AEVC-32-5-A-P
KMYZ-9-24-2,5-LED-PUR-B
膜片式FESTO夹紧气缸选用技巧
