日本SMC锁紧气缸，SMC气缸主要分类

日本SMC锁紧气缸，SMC气缸主要分类
由于气缸装配不当和长期使用，气动执行元件（气缸）易发生内、外泄漏，
输出力不足和动作不平稳，缓冲效果**，活塞杆和缸盖损坏等故障现象。
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，
润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。
活塞两侧腔室内的压力P1和P2以及活塞的运动速度U都在变化。
这是因为有杆腔虽然排气，但容积在减小，顾p2下降趋势变缓。
若排气不畅，p2还可能上升。无杆腔虽充气，但容积在增大，
若供气不足或活塞运动速度过快，p1页可能下降。
由于活塞两侧腔内的压力差在变化，有影响到有效输出力及活塞运动速度的变化。
假如外负载力及摩擦力页不稳定的话，则气缸两腔的压力和活塞运动速度的变化更复杂。.
所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以**活塞杆与缸筒的同轴度；
须经常检查油雾器工作是否可靠，以**执行元件润滑良*；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，
须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时**；活塞杆上有伤痕时，应换新。
气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑**、供气量不足，

或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。
对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；
供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时**。
气缸的缓冲效果**，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。
此时，应更换密封圈和调节螺钉。
气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。
对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
使用压力范围是指气缸的低使用压力至使用压力的范围。.
低使用压力是指**气缸正常工作的低供给压力。
所谓正常工作是指气缸能平稳运动且泄漏量在允许指标范围内。
双作用气缸的低工作压力一般在0.05~0.1Mpa，而单作用气缸一般在0.15~0.25Mpa
使用压力是指气缸长时间在此压力作用下能正常工作而不损坏的压力。.
SMC气缸的使用压力范围一般在0.05~1.0Mpa。.

日本SMC锁紧气缸，SMC气缸主要分类