美国parker马达控制阀,派克马达控制阀**介绍

美国parker马达控制阀,派克马达控制阀**介绍
特点与**：
• 阀体由钢制成 - 额外的强度和耐久性
• 内部淬硬钢组件 - 提供更长的使用寿命
• 宽压力范围 - 使选择变得容易
派克先导式减压阀PRM系列有 NG16 / CETOP 07 和 NG25 / CETOP 08 ，阀体钢制工作寿命长。它是叠加式，易于叠放形成系统。作为先导具有较平的 p/Q 曲线。
它是对 P 口减压。需要通过内部的先导连接与相应的排油管路连接，在输出油口达到减压。
• 大多数版本的交货时间短 - 不需要仓储
可遥控溢流阀为先导式滑阀型压力控制阀。与其它类型的先导式溢流阀相同, 可遥控溢流阀具有一个主先导弹簧腔和一个偏置弹簧腔, 两弹簧腔通过一个先导节流口进行隔离, 其内部调节装置控制主先导弹簧的设定, 当系统建立的压力超过主先导弹簧的设定压力时, 先导座阀芯将抬起, 允许主阀芯产生位移而开启, 进行溢流。使可遥控溢流阀成为独特的是, 该型阀带有一个隔离的泄油腔, 该腔与偏置弹簧腔相连接, 这就允许该阀在低于主弹簧设定的压力下开启溢流。
• 先导导致平坦的 p / Q **曲线
• 控制压力范围可以通过内六角螺丝（PRM4），带油缸锁（PRM6）的旋钮或旋钮设置，
• 阀体上有压力表/测量孔连接
Parker VMY 系列是比例减压阀，具有 NG10 或 NG16 二种规格，调节非常**，提*了液压应用中的调节精度。它可以将压力从 0 bar 到公称压力进行可变调节。
阀由一个主阀芯和一个先导比例级组成。所需压力通过放大器**的指令信号进行设定。比例电磁铁将放大器的电流转换为先导阀芯的受力。
功能 VMY K06：
当比例电磁铁断电时，主弹簧迫使主阀芯进入中位。A 口连接到 T 口。因此，减压仅取决于外部排油管的背压和/或油箱的压力，可以相应地降低到 0 bar。P 通道的压力将先导油通过流量控制阀传送到先导级。
当比例电磁铁通电时，先导压力在先导压力区域增加，主阀芯克服弹簧力移动，直到 P-A 打开。此时A上的减压调节压力将在先导级上不断比较实际压力和设定压力而稳定在常值。
功能 VMY K10：
阀芯被设计成使 B-A 在中位连接并打开，并在工作位置关闭。
典型应用是压力系统、测试设备或配重系统。**可以与用于开环系统的数字放大器模块 PCD00A-400 或用于闭环系统的 PWDXXA-40 相结合。

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