详细介绍伊顿GPM管式自动端平阀

详细介绍伊顿GPM管式自动端平阀

标准特征
·铸铁阀体
·铸造内部流道
·阀芯精密磨削和感应淬火
·接入开中位、闭中位和负载传感系统
·能与串联或并联回路阀合用
·外部可调分流
管式自动端平阀设计成用于开中位、闭
中位和负载传感系统并且可以与并联或
串联回路阀合用。
当接入使用并联回路阀的开中位、闭中
位或负载传感系统时，该系统能自动端
平或动臂与铲斗单独操作。
当自动端平阀装入使用串联回路阀的系
统时，为了自动端平正确工作动臂阀芯
必须在铲斗阀芯的上游。如果动臂阀芯
在铲斗阀芯的下游则将发生以下情况：
－ 当提升和端平动臂并倾倒或旋转铲斗
时，两个功能将止动。
－ 当放低动臂时，铲斗将正常工作。
－ 当单独操作时，动臂和铲斗两者将正
常工作。 
在常规和自动端平两种回路中为了维持
动臂和铲斗的良*的控制，重要的是装
载机控制阀节流和定时。在动臂放低模
式中，如果“工作油口进口”节流滞后
于“回油工作油口”节流，则动臂缸可
能气蚀。如果让这种情况发生，则在下
一个提升循环期间尽管动臂缸的有杆端
充满油液铲斗也将动作迟缓。这可能是
操作者无法接受的。
下面的彩色原理图及其连带的说明解释
39055型自动端平阀的工作原理。描述
了五种不同的工作模式：自动端平、外
伸的铲斗缸、动臂缸内缩、铲斗缸外伸、
以及铲斗缸内缩。
自动端平
当铲斗阀芯处于“中位”而动臂阀芯拉
到“外位”时，流量从控制阀进入动臂
缸无杆口。随着动臂缸外伸，来自有杆
口的流量被引到自动端平阀上的"A"口。
进入"A"口的流量还能通过分流阀阀芯中
的可调节流口和固定节流孔。分流比例
取决于可调节流口的大小。其余流量通
过固定节流孔，出"B"口回到控制阀并返
回油箱。通过可调节流口的流量流出"D"
口并经三通流到铲斗缸无杆口。对铲斗
缸的运动阻力产生的压力*得足以打开
自动端平阀中的卸载阀芯。随着铲斗缸
外伸，来自铲斗缸有杆口的流量进入"C"
口通过打开的卸载阀芯，绕过分流阀阀
芯并出"B"口回到控制阀并返回油箱。在
自动端平循环期间卸载阀芯的功用是防
止铲斗缸倾倒。
外伸的铲斗缸
在自动端平循环期间铲斗缸首先伸出，
或操作者移动铲斗阀芯以便倾倒铲斗的
场合，动臂缸将继续举升。卸载阀芯将
向左换位并把去往铲斗缸无杆口的流量
卸载。该油液流回油箱，从而防止动臂
缸在“举升”功能期间停动
动臂缸内缩
把动臂阀芯移到“内位”，油液流量被
引到自动端平阀上的"B"口。进入自动端
平阀的流量打开提升单向阀并流出"A"口
去往动臂缸上的有杆口。来自无杆口的
流量被引回控制阀并返回油箱。
铲斗缸外伸
当铲斗阀芯移到“外位”
时油液流量从控制阀引到
铲斗缸的无杆口。该流量
还进入自动端平阀上的"D"
口但是被提升单向阀封闭。
回油流量还进入自动端平
阀上的"C"口并被卸载阀芯
封闭。来自有杆口的流量
被引回控制阀并返回油箱
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