CS1G020，亚德客AIRTAC推锁型调速阀

CS1G020，亚德客AIRTAC推锁型调速阀

产品**资料

本产品的**特征

调速阀的工作原理：
由减压阀1和节流阀2两部分组成调速阀。节流阀和旋钮连接，通过改变过流面积，实现流量控制。顺时针旋转时，节流阀的节流口y逐渐加大，通过的流量随之加大，用以控制流量。图中减压阀左端U腔的面积与V腔和W腔的面积之和相等，U腔与节流口的出油口连通，V腔和W腔与节流口的进油口连通。由于U腔一端的液压力加弹簧力与V腔、W腔两个面积上的液压力之和相平衡，因此，在节流间隙y的进油口和出油口保持一定的压差，该压差就是由弹簧力来保持的。如当进油口或出油口的压力有变化时，节流阀前后的压差亦变化，流量也将随之变化，减压阀芯在这一瞬间由于两端受力不平衡而开始移动。
当节流阀出口压力升*时，U腔压力升*，减压阀阀芯向右移动，使减压节流口Z开大，减压节流口压力损失减小，因而节流阀进口压力升*，直到使节流口y前后压力差达到原来的设定值，减压阀芯又处于一个新的平衡位置，流量也随之达到原来的值。反之，当节流阀出口压力下降时，U腔压力下降，减压阀阀芯左移，使减压节流口关小，压力损失加大，从而节流阀进口压力也下降，使节流口y前后压差保持在原来的值。总之，不管负载如何变化，均可保持节流口前后压差相对不变，从而使流量保持不变。同理，当调速阀的进口压力发生变化时，也将与上述过程相似，自动调节节流阀两端的压力差，使其保持不变。这种调速阀叫做压力补偿式调速阀，简称调速阀。

CS1G020，亚德客AIRTAC推锁型调速阀