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- 产品名称：力士乐波纹管汽缸技术**，博士产品介绍
- 产品型号：R900481624 Z2FS6-2-4X/2QV
- 产品展商：BOSCH-REXROTH
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- 发布时间：2019-07-09
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简单介绍
力士乐波纹管汽缸技术**，博士产品介绍
通过调整手动进行调整。阀门基本上由壳体组成，阀锥和相关的阀座。提升阀压入卸载位置阀座并锁定P-和之间的连接T油口。液压力是否等于调节类型调节力，阀门调节设定压力。通过从阀座上提起阀锥多余的液压油可以从P流到TSEN。
力士乐波纹管汽缸技术**，博士产品介绍
产品描述
力士乐波纹管汽缸技术**
R900481624 Z2FS6-2-4X/2QV
DBT型减压阀是座式遥控阀，用于限制a
系统压力。
通过调整（4）手动进行调整。
阀门基本上由壳体（1）组成，
阀锥（2）和相关的阀座（3）。
提升阀（2）压入卸载位置
阀座（3）并锁定P-和之间的连接
T油口。
液压力是否等于调节类型（4）
调节力，阀门调节设定压力。
通过从阀座（3）上提起阀锥（2）
多余的液压油可以从P流到T
SEN。
当完全卸载弹簧（5）时，小
压力为3 bar（弹簧预紧力）。
实质上，这些阀门被称为先导阀
用于间接控制较大的体积流量。
为组件**的纯度等级
必须保持在液压系统中。一
有效的过滤可防止干扰，同时延长部件的使用寿命。
有关过滤器的选择，请参阅数据表50070,50076，
50081,50086,50087和50088。
铭牌或**法兰表面
锁紧螺母安装孔
O形圈?9,25x1,78（连接P，T）
机加工阀支撑面，
连接位置符合ISO 4401-03-02-0-05。
连接板参见数据表45052（单独订购）
可靠 - 经过验证的坚固设计
节能 - 无需控制油，低压差下的大流量
灵活 - 适用于位置和速度控制
- *灵敏度和低滞后
安全 - 关掉**块磁铁
ISA适配器可能
功能订购信息符号功能，部分技术数据框图/控制器功能块电气连接和分配尺寸附件更多信息
集成电子设备（OBE）将**的设定值与实际位置值进行比较。
连接位置符合ISO 4401-03-02-0-05和
NFPA T3.5.1 R2-2002 D03
各种锁定功能，一个和两个通道
采用***塑料制成的锥体，具有*的密封性
可根据要求提供耐腐蚀表面
易于适应特殊压力流体通过更换外密封圈
带测量连接，可选可根据要求提供节流阀
Z1S型阀门是中间板结构的直接操作止回阀。
它用于在一个方向上进行无泄漏阻塞
允许自由体积流向相反方向。
锥体（1）的行程是通过塑料衬套（2）
有限。内置弹簧（3）支持关闭
运动。如果没有阀门流过，弹簧将停止
（3）锥体（1）处于闭合位置。
与通阀（第1节）连接相反
或将角阀（第2节）锁定至三个内部
通道。停止和密封功能由此完成
锁定螺钉（4）。
集成电子设备（OBE）将**的设定值与实际位置值进行比较。
在Regelabwei监控中，电磁阀受到控制。通过线轴（2）的磁力的多样化来抵抗
调整控制弹簧。集线器/卷轴部
按比例控制设定值。在一个
正设定值输入打开阀门从P到B.
或者A到T.负设定值不会改变阀芯位置
在以下错误情况下，电子设备切换规则磁铁断电：
低于低电源电压
≤15V（重启≥17.5V）。
版本“F1”：低于2 mA的小电流设定值（包括电缆的断线）
设定点线（电流环）。
在Regelabwei监控中，相应的磁铁受到控制。通过比较
磁力的变化成为线轴（2）
针对相应的弹簧进行调整。 Stroke / Steuerschie berquerschnitt与设定点gere成正比。
设定值为0 V时，电子元件将阀芯（2）调节到中间位置。
在以下错误情况下，电子设备切换规则磁铁断电：
低于低电源电压
≤15V（重启≥17.5V）。
版本“F1”：低于2 mA的小电流设定值（包括电缆的断线）
设定点线（电流环）
滑阀（2）由压缩弹簧（3.1
3.2）保持在机械中间位置
（不对应于符号V的液压中心位置）。
连接板基于矿物油环保液压油耐燃性，
不含水的液压液可靠性的特性根据EN ISO 8178的液压产品安装13849个帽螺钉，
公制/ UNC一般产品信息，
调试和伺服阀和控制阀的维护用于工业应用的安装液压阀的液压油，
调试和液压系统的维护过滤器的选择
用于*度链接的中间板阀
作为角阀作为通道阀
关于他人使用的进一步信息和信息
压力流体见上面的数据表或根据要求！
可能限制技术阀门数据（温度，压力范围，使用寿命，维护间隔等）！
所用压力液的闪点必须为40 K.
*于大磁铁表面温度
每个控制边缘的大压差为50 bar
油箱连接处的压缩预载>压差的20％，否则会增加气穴现象
寿命与矿物油HL，HLP的操作相比
50％至100％
为组件**的纯度类必须
保持在液压系统中。有效的过滤可以防止干扰，同时增加干扰
组件的生命。
力士乐波纹管汽缸技术**
