日本SMC薄型气缸CDQ2A40-125DCZ-M9BL
当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。气缸连接件 F-SC100CB(SC)
缓冲器 ACA1210-3
快换接头 KQ2H06-08A
变径直通气管接头 KQ2H04-06A
快换接头 KQ2H08-10A
变径接头 KQ2H10-12A
快换接头 KQ2H12-16A
气管接头（变径） KQ2H06-10A
快换接头 KQ2H04-00A
快换接头 KQ2H06-00A
快换接头 KQ2H08-00A
快换接头 KQ2H10-00A
快换接头 KQ2H12-00A
快换接头 KQ2H08-01AS
气缸 CQ2B32-30DZ
气缸 CQ2B32-35DZ
限速阀 AS2211FG-02-10
快插接头 KK130S-80N
快插接头 KK130P-02MS
气缸 MKB32-10RZ
润滑气缸 CDG1ZA63-350Z
电磁阀 VF5244-50Z1
轮距调整气缸 CDA1FA63-100Z
定位销气缸 CDQ2B-50-30DZ
