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侧滑角传感器的作用原理

    飞机的迎角是指机翼弦线与远前方来流的夹角,迎角的大小与升力的大小直接相关,与飞行**也密切相关,飞行中迎角的测量非常重要,迎角传感器大多装在机身两侧,战斗机有些装在空速管上,传感器测到的迎角被送如飞行控制计算机,如果应角大于临界迎角的93%,侧滑角传感器一般位于飞机的机腹,原理类似于迎角传感器.

    基于压差比的迎角侧滑角传感器是一套独立的智能测试系统,没有内在的摩擦、迟滞和过冲,测量范围更大、精度更高,但孔径细小易发生堵塞。为提高压差比迎角侧滑角传感器用于飞行试验的可靠性,文中针对五孔探头压差比迎角侧滑角传感器(简称五孔探头)展开容错机制研究,该容错机制直接采用五孔探头测量数据,具有计算效率高、时延小等优点。首先提出容错的校准系数定义方法,并探讨该定义下迎角侧滑角解算时解的**性问题。然后,分析不同故障情况下的容错校准系数选择策略,给出容错机制下的迎角侧滑角解算算法。后,通过试验表明迎角侧滑角的解算误差大不超过0.2°,验证所提容错机制的合理性和可行性。

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