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- 产品*称：贝克曼梁路面弯沉仪长度可选
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- 产品展商：上海喆钛
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- 发布时间：2019-07-04
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简单介绍
贝克曼梁路面弯沉仪长度可选， 3.6m/5.4m贝克曼梁路面弯沉仪由上海喆钛机械制造有限公司根据标准自主研发生产，适用于测定净土加载时或以非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值,能良好的反映出路面的总体强度。
产品描述
贝克曼梁路面弯沉仪长度可选
3.6m/5.4m贝克曼梁路面弯沉仪技术参数
1. 总长：3600/5400mm。
2. 杠杆比： 2：1
3. 支点*前测点长：2400/3600mm。
4.刚度：以轴孔中心为支点，在距支点1800mm处加载200g,其挠度不*于0.05mm。
5. 表精度为0.01mm 量程为1cm
6. 此设备材质为铸铝
7. 本产品有3.6m,5.4m,7.2m三种规格
3.6m/5.4m贝克曼梁路面弯沉仪原理
路面弯沉值是指在车轮载荷作用下，路面所产生的垂直变形，它是反映路面强度的*项指标，路面结构愈厚，路面材料或路基的强度越*则弯沉值越小，反之则弯沉值越*，因此路面设计、施工、养护、加固等工作中制定*条既经济又合理的方案。路面弯沉值是必不可少的手段，近年来为公路部门广泛应用。
路面弯沉仪是采用杠杆原理制成的，用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值。路面在负荷作用下形成局部下沉（即垂直变形），路面反映的形状是以负荷点为中心盆形，称之为弯沉盆。当负荷移开后弹性使路面恢复到原状，弯沉盆消失，负荷前后的差值即称为弯沉值。试验证明，总弯沉和弹性弯沉不相等即负荷移开后，路面弯沉盆并不完*消失，路面还会存在微量的残余变形，路面弯沉值与车速、温度等因素有密切关系。
路面弯沉仪具有结构简单，使用方便，灵敏度*，结构紧固轻便等特点。不受天气、风力、日照等客观条件等影响。
3.6m/5.4m贝克曼梁路面弯沉仪结构
路面弯沉仪由前杠杆，后杠杆、底座，百分表、支架等主要部分组成。
使用前杠杆、后杠杆用4只M12螺栓连接，不用时将螺栓卸下，前后杠杆分开装入箱内。后杠杆与支架座相连，杠杆与底座之间采用向心球轴承连接，克服了以住采用散弹子轴承结构不稳定、灵活性差等缺点，并加有防尘盖，防止了灰尘和雨水的浸入，加有足够的润滑油脂，底座上装有调平螺丝和水平装置，调整方便。百分表支架上有*表夹，可根据测量时的*度进行调整，每台仪器上配0~10mm精度百分表1只。
上海喆钛机械制造有限公司是在上海工商 局正规注册的**机械设备制造商， 拥有机械生产设备和技术人员，实力雄厚， 经验丰富，技术过硬。厂* 直销，价格*惠多 多，欢迎选购，如需帮助， 电联销售部（董小姐）
3.6m/5.4m贝克曼梁路面弯沉仪检定方法
1、测量精度：将弯沉仪置于稳定的平台上，测头置于压力机的下承台上，安置百分表，并于测头处置*百分表。（用以测量下承压台的位移），启动压力机，使承压台微升（或下降）同时读记弯沉仪和测头处百分表读数，计算出位移值，量值范围0.2-4.0mm，每次测定反复5次，精度在±0.02mm内。
2、仪器长度，测头长度，测头宽度与厚度，采用经检定的钢尺或卡尺量测，精度应合符要求
3、梁的横身刚度：用百分表或千分表测量，摆动度应符合要求。
4、仪器质量：用小磅秤称重，质量应符合要求
5、主要零部件材料：肉眼观察，经验或用简单方法检查
6、装配及外观要求：肉眼观察或用简单方法检查
3.6m/5.4m贝克曼梁路面弯沉仪测定方法
1、测定准备：
A、将仪器杠杆前后连接成*体，按要求检查好。
B、载重汽车*辆，后桥单轴需按规定标定，用以路面加载，气胎压力也按规定调好。
C、热敏电阻点温计1支，精度1℃，用以测定路面温度（因弯沉值随温度变化）。
D、指挥交通用的红旗三面，小铁棒三根700~300mm，直径20mm，每次测定除驾驶员外*般需用工作人员3*，1人指挥汽车，1人记录数据，另1人搬运弯沉仪。
2、测定步骤：
A、将仪器擦净
B、测定选好后，将测定的汽车后轴双轮间隙中心距测点不超过10cm处。
C、将百分表装在百分表之架上，然后弯沉仪移*路面上，使其测端恰好在双轮胎间隙的中心处（垂直于车轴中心点），并调水平，用表夹及百分表支架的调平螺丝将百分表读数调*5mm左右，使指针指零，表的触头抵住测点螺钉中心，并记录其读数B1.
D、汽车向前开动，使其后轮在影响半径以外，*般距测定5m左右，此时百分表走动，待百分表读数稳定后（每分钟变得小于0.01mm），记录读数C1。
E、用热敏点温计测出并记录下路面的温度t。
F、将测定结果，记录于下式中。
G、根据记录下的读数，计算路面弹性弯沉值。
Rt=（B1﹣C1）×2
式中：Rt—路基温度时，路面弹性弯沉值，单位：mm。
B1—有载荷时百分表读数， 单位：mm
C1—移去载荷时百分表读数 单位：mm
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对于无粘性自由排水土的*干密度的测定，击实试验
法德曲线 型试验曲线是多峰或无显*峰值，这表明该法对这类土已不是适合方法了，而且击实法确定的*干密
度常常低 于振动压实实验结果。
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本仪器由上海喆钛机械制造有限公司根据标准生产研
发，用来 测定土壤的液限和塑限，为划分土类，计算天然稠度，塑性指数提供可靠的数据，供公路、铁路、水
利电力、 治金、建筑等部门的工程设计和施工之用。本仪器采用数字显示等技术，能自动定时，测量，显示，
具有性能 稳定、数据可靠、测量精度*、读数直观、清晰、操作简单方便，工作效率*等特点，已被列入交通
部标准公 路土工试验规范，是土工试验仪器之*。
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PS-1阳**化仪又叫简称恒电位，恒电流仪，由上
海喆钛机械 制造有限公司根据标准自主研发生产,是*种重要的腐蚀检测和电化学测量仪器，在电*过程动力
学、电分析、 电解、电镀、金属相分析、金属腐蚀速度测量和各种腐蚀与防腐蚀研究，以及电化学保护参数测
试等方面具有 广泛的用途。可以*立使用，也可辅以信号发生器、直流示波器、对数转换器、X-Y记录仪等进
行多种动态和静 态、暂态和稳态的试验测量，适于工厂企业、科研研究、教学试验和新产品开发及各种测量之
用。
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3.6m/5.4m贝克曼梁路面弯沉仪由上海喆钛机械制造
有限公司根 据标准自主研发生产，适用于测定净土加载时或以非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值,能良好的
反映出路面的 总体强度。
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SD-II电动砂当量试验仪由上海喆钛机械制造有限公
司根据** 行业标准(JTJ058-2000)中(T0334-1994)细集料砂当量试验规程要求设计而生产制造的产品,适用
于沥青混合 料及水泥混凝土,用天然砂,人工砂,石屑,其集料粒径不超过4.75mm,测定细集料中所含的粘性土或
杂质的含量, 以评定集料的洁净程度,砂当量用SE表示.
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FG-3土壤液塑限联合测定仪由上海喆钛机械制造有
限公司根据 交通部JTJ051标准要求自主研发生产制造的。本仪器采用光学投影，电磁自动落锥。能测读0~22
毫米圆锥任意 入土深度，并有圆锥磨损检验装置，仪器具有直观准确、操作简单、无附加力、测读精度*的特
点，是土木工 程、基本建设的必需仪器。本仪器在*九八四年六月水电部《界限含水量试验规程会议》审定，
给予好的评 价，确认FG-III型符合新规程的使用要求，并被推荐使用。
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NSF-1亚甲基蓝搅拌器由上海喆钛机械制造有限公司
根据*标 GB/T14684-2001《建筑用砂中石粉含量测定条件制造生产的。它可供建筑、交通部门建筑材料检定
实验室测定 石粉含量。本仪器由电动搅拌装置、转速和时间自动控制器、量杯支架组成。根据GB/14684-2001
的规定，仪 器采用微电脑技术自动按照所选定的方法实现规定的操作步骤，并数字显示时间和转速。
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YLSS-II路面水份渗透仪由上海喆钛机械制造有限公
司根据标准 自主研发生产，可用来测量沥青路面在*定的变水头下，单位时间渗水量（路面渗水量）供筑路养
路等部门进 行现场测定和研究。底座浅直径：ф150mm量筒容积：600ml（每小格2ml）
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BM系列摆式摩擦系数测定仪共有2种，由上海喆钛机
械制造有限 公司根据标准自主研发生产。BM-II型摆式仪是依据JTJ 052-2000研制而成。BM-III摆式仪是依
据JTG E60- 2008、JTG E42-2005、JTJ 052-2000研制而成。BM-III型摆式仪具备BM-II型摆式仪的所有功能
，另外可以 做JTG E42-2005中粗集料磨光值试验(II型摆式仪不具备该功能)
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LCB-1野外承载比测定仪由上海喆钛机械制造有限公
司根据标准 自主研发生产，在公路现场测定各种土基材料的现场CBR值,同时也适合于基层、底基层砂类土、
天然砂砾、* 配碎石等材料CBR值的试验。野外承载板测定仪(加州承载比cbr)试验方法：1、试验方法详见交
通部《公路路 基层材料试验规程》JTJ075-85*94—99页。2、实验时的载荷分*请按油压千斤*压力
标定表的数值进 行。 CBR承载板测定仪适用范围：本法适用于直接在路面上测定路基、整层(厚度在
0.8—1.0m)路面材 料的回弹模量。
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