浅谈无轨电车定点搭线型集电器

  现有无轨电车的集电器一般是由集电头、集电杆控制机构、气缸控制机构和旋转器构成，它在电车脱线后具有缓冲自动下降的功能，但是，集电杆在下降过程中两集电杆下降不一致和不规则，而且仍可在60°角的范围内水平偏转，容易横扫相邻设施。为了防止集电杆的水平偏转，电车顶部还设置有集电杆定位架，集电杆在脱线下降时，经常与集电杆定位架相互撞击，容易损坏集电杆，增大了噪音。

为了克服这一缺点，重庆市电车公司供电所研制开发了一种结构简单、制造方便的新型无轨电车定点搭线型集电器，其结构见图1、图2和图3所示。

此集电器 （见图1、2） 包括有集电头1、集电杆控制机构、气缸控制机构和旋转器，其特征在于：与旋转器的旋转体2呈活动旋转连接的转动轴3上装有转动件4和转压板5，传动杆6的一端与集电杆7铰接，另一端与转动件4铰装，转压板5与固定座8之间设置有弹性定位装置。其工作原理是：当需要脱线时，集电杆7带动传动杆6向右移动，传动杆6拉动转动件4及转动轴3转动，随转动轴3转动的转压板5触动弹性定位装置，使集电杆7得以脱线定位，防止发生水平偏转，避免了集电杆7横扫相邻设施的弊端，防止了集电杆7的损坏，降低了噪音。

当需要搭线时，将电车开至接触线网的搭辫装置的正下方，启动控制系统，逆时针转动的集电杆7在弹性定位装置的作用下，解除了定位，同时集电杆7缓柔地完成搭线。

弹性定位装置是由轴套9、轴销10、定位孔11、压进弹簧12和弹出弹簧13构成，轴销10穿过固于旋转体2上的轴套9，套于轴销10上的弹出弹簧13的一端抵在固于轴销10上的限位环台14上，另一端抵在轴套9的环形凸台15上，套于轴销10上的压进弹簧12的一端抵在限位环台14上，另一端抵于转压板5上，固定座8上设置有与轴销10底端相对应的定位孔11。其工作原理是：当电车脱线时，顺时针转动的转压板5下压压进弹簧12，压进弹簧12通过限位环台14推动轴销10下移，在压缩弹出弹簧13的同时，使轴销10的下端插入定位孔11，达到定位的目的，防止了集电杆7的水平偏摆。当电车搭线时，逆时针转动的集电杆7通过传动杆6、转动件4、转动轴3带动转压板5逆时针转动，轴销10的下端在弹出弹簧13的作用下被推出定位孔11，从而达到定位解除的目的，同时，整个装置的传动过程可以吸收集电杆7上冲的能量，防止集电杆7快速上冲，使集电杆7缓柔地完成搭线。

转动轴3与旋转体2之间的活动旋转连接方式 （见图2、3） 是转动轴3穿过固于旋转体2上的两个轴套16呈动配合，固于转动轴3上的转压板5设置在两轴套16之间，转动件4固于转动轴3的端部。

此新型集电器具有以下优点：

（1） 结构简单，制造容易，造价低廉，维修方便；

（2） 结合辅助电源的无轨电车使用，操作更为方便；

（3） 集电杆脱线后水平摆角范围小，避免打坏相邻设施；

（4） 由于集电杆定位准确，使无轨电车与搭辫装置结合使用，很容易达到自动完成定位搭线的目的。因此，该产品在城市无轨电车上具有广泛应用价值。