在桥式 吊车、 单梁 吊车、 电动 葫芦的运行过程 中，沿触线与集 电器接触不 良是常见故障之一。 它影响吊车的正常工作， 严重 时因接触不 良造成电动机单相运行而烧毁， 其危 害性是众所周 知的。
我厂是生产 电解铝、 氟化盐、 钮盐的 综 合 性 企业， 生产场所粉尘、 潮湿、 高温与腐蚀 性气体严重，工 作环境相 当恶劣， 滑触线与集 电器接触不 良问题十分突出。 多年来， 为解决这一故障问题， 我厂进行了大量 的探索 与改进， 取得较好的效果。 具休改进情况概括如下：
1：改用移动电缆受电
要解决滑触 线与集 电器接触 不 良问题， *好的办法是能够取消滑动接触方式。 采用移动 电缆受 电， 去掉了 滑触 线与集 电器之间的滑动接触环节， 也就不 存在其接触不 良问题了。
在多种移动 电缆悬挂装置 中， 应优先考虑采用在、吊索上滑环悬挂装置。 滑环悬挂装置与滑 轮悬挂装置比较， 结构更为简单， 维护工作量刁、 运行可靠。 而滑 轮悬挂装置需要润滑， 紧固件亦可能松动， 严重时发生 掉 轨或卡住。 若不能及时发现，’将可 能 拉 断 龟缆。 不过， 只 要精心维护也是避免的。 滑环悬挂装置对移动距 离、 电缆外径、 吊车行走速 度都有一定限制， 但对大多数场合是适用 的。
对于环形和圆形轨道来说， 只要在其轨道的 适 当位置装一挡铁， 限制电动葫芦在一周 内运行， 不使用集 电器 把 电缆直接引入 电动葫芦的接线盒是完全可行的。 但从托轮到电动葫芦接线盒之 间的 电缆长度要调整 适 当， 牵引绳 受拉力时与 吊索 之间的 夹角 应 小。 见 图。 以防止牵引绳受力过大而拉断， 导致电缆受牵引力发生断线。
对于拐弯的 轨道，若空 间没有障碍， 只要选择恰当位 置 安 装 吊索， 综 合环形轨道悬挂移动 电缆方 案实施， 也是完全可行 的 见 图。
电源有的拐弯轨道， 采用各种悬挂装置都不理想。 在满足现场吊装要求的前提下， 可考虑更改轨道 或增 加电动葫芦分段运行的办法解决。 这样， 从减少故障，确保现 场安全， 满足生产要求的角 度是合算的。 一般来讲， 要更改 轨道是 困难 的， 而增加电动 葫 芦 较 容易。 增设一 台电动 葫芦增加了设备 费用， 但采用在 吊索上滑环悬挂移动 电缆方案， 电气安装 费 用 大 为 减少， 维修 费用也减少， 两者可以 做 到大致相平。
对于桥式吊车， 小车上电气设 备采用移动电缆受电奔取代滑触线与集 电器受 电， 是一个从根本上消除接触不 良的措施， 可 以大大减少吊车的运行故障和维护工作量，
2：采用两组滑块并联集电
采用移动电缆受电能解决接触不 良问题， 但移动电缆的移动距离、 电缆截面是有限制的。 距离太长，截面太大， 将使移动 困难， 悬挂 装置也会复杂化。 相比之下， 采用滑触 线就没有这些限制， 并且可以用装设 辅助母线的办法减少 电压降。 因而， 除了有特殊要求的 场合外， 滑触 线与集 电器受 电被广泛采用。
根据我们对滑触线与集 电器接触情况进行观察分析， 造成接触不 良的主 要原因有以下 一 些 一 是 粉尘、 潮湿、 腐蚀性气体 作用， 在滑触线、 滑块的接触面 上形成一层 不 良导 电物 二是 吊车、 轨道有机械变形， 或是滑块的活动机构不够灵活，有时候滑块脱离了滑线 三是机械振动， 使滑块跳动。 针对上述 原因，曾试 图通过加大滑块的接触面 积和重量来解决， 但效果不 明显。 后来， 提出了采用 两组滑块并联集电的方案 图。
这一方 案的具体实施内容是 在桥式吊车的大车两运行方向侧， 各装一组滑块， 同相滑块并联连接起来。 当大车运行 晚 前方的一组主 要起**不 良导 电物 的作用， 后方的一组起 主导 电作用。 由于两组滑块安装在大车的不 同运行部位， 受机械原 因影 响也就不会同时一个样， 滑块并联连 接后， 就能做 到有一组滑块与滑触线接触是 良好的。 从而实现滑触 线与集 电器的 良好接触。
滑块与滑触线的接触， 宜采用靠其 自身重量下压方式。 这种方式 比运用弹簧强迫滑块接触滑线简单。
另外， 在 恶劣环境下， 弹簧受腐蚀后， 弹性会逐步减弱， 结 构复杂些， 出现故障的可能 性也要多些。 新材料碳夙滑块在有些企业使用效果 良好。 但是否在多粉尘、 多窝蚀性气休场合也能 良好地使用， 有待于我们今后 去实践。
3：改进效果
我厂生产现场有二十几台 电动葫芦， 原来不少是采用滑触线与集 电器受 电， 共 按触 不 良故 障 较 为 普遍， 维修工作量大。 后来改为在 吊索 上滑 环悬挂 移动电缆受 电， 线路基本上没有故障， 减少 了很多维修工作。
我厂氟化铝生产厂房四 楼的 电动葫芦， 为“ 拐弯轨道， 轨道全长 约 米。 原采用 的是在工 字钢 滑 轨上两 轮悬挂移动 电缆。 后 改为在工字钢滑轮上四 轮悬挂移动 电缆。 由于现 场腐饪 严 重， 不是托轮卡 住， 就是托轮掉轨， 经 常拉断 电缆’。 频繁发生故障， 电动 葫芦一直在不 安全、 不正常的状态下 使用。 经过反 复讨么 决定增 加一台 电动 葫芦， 在轨道 拐弯处加挡铁分段运行， 采用在 吊索上滑环悬挂移 动 电 缆 的方 案。。 年完成改 造 投入使用 两年多时 间， 故障极少， 没有发生一次拉断 电缆 的现象。 除周 期检修外， 平时几平没有什么 电气维修工作量。
我厂人造石膏仓库 桥式抓斗 吊车， 年投入使用。 由于粉尘和腐蚀性的水汽异 常严重， 引两滑触线与滑块接触不 良， 时常出现失压断 电、 单相 运行等
故障， 并多次烧毁 电动机。 经常影 响生产， 生产 操作人员和维修人 员都很恼火。 年把小车上 由滑触 线与滑块受 电改为移动 电缆受 电， 故障有所减少。”年把 吊车 电源集 电装置改为 两组滑块 并联集 电， 运行一年多时 间， 再也役有发生因滑触线与 集 电器接触 问题所引起 ��失压断 电、 单相 运故 障， 再也没有烧毁过 电动机。 整个桥 式抓斗 吊车 电气故障大为减少， 生产操作人员和 维修人员都感 到满意。
