加纤防火PC本色特性备注：高透明度，优良的抗化学性及耐油性，电绝缘性能及防火性能优良
加纤防火PC本色重要参数： 熔体流动速率:25 g/10min 密度:1.2 g/cm3 吸水率:0.15 % 成型收缩率:0.6 % 缺口冲击强度:610 拉伸强度:62 MPa 断裂伸长率:82 % 弯曲强度:49 MPa 弯曲模量:1628 MPa 硬度:118 维卡软化点:130 ℃ 热变形温度:118 ℃
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根据UL94防火测试说明进行测试数据如下：
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样品尺寸： 125 + 5 X 13 + 0.5 mm
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厚度： 0.8; 1.6; 3.2;
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准备： 两套样品
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1. 一套5个测试样条在 48小时23℃, 50% RH条件下，
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2. 另一套5个测试样条在 168小时70℃(RH 不定义)，
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然后分两次燃烧5个测试条，每套测试条给出10个数据，两套不同的条件，
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每种材料给出的20个数据 。所有其他的测试条件参照HB测试。
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【根据UL测试说明等级】：PC ULV-0 V-1 V-2火焰数目 2 x 10 s 2 x 10 s 2 x 10 s
现象和定义：单个样条燃烧的时间 < 10 s < 30 s < 30 s5个样条一起燃烧的时间
< 50 s < 250 s < 250 s滴落物在棉花团上 no no yes起燃 < 30 s < 60 s < 60 s。
PC聚碳酸酯(Pc)是一种线型聚碳酸酯,分子中碳酸基团与另一些基团交替排列，这些基团可以是芳香族，可以是脂肪族，也可以两者皆有。双酚A型Pc是*重要的工业产品。双酚A型PC是一种无定形的工程塑料，具有良好的韧性、透明性和耐热性。碳酸酯基团赋予韧性和耐用性，双酚A基团赋予高的耐热性。而Pc的一些主要应用至少同时要求这两种性能。表1．1列出了通用级聚碳酸酯碳纤导电料的性能。
PC电性能
加纤防火PC本色由于极性小，玻璃化转变温度高，吸水率低，因此具有优良的电性能。表1—1列出了通用级聚碳酸酯的电性能。
表1．1通用级聚碳酸酯的性能
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┃ 性 能 ┃ 数 值 ┃ 性 能 ┃ 数 值 ┃
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┃ 拉伸强度／M Pa ┃ 60一70 ┃ 玻璃化转变温度／℃ 150 ┃
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┃ 拉伸率(％) ┃ 60一130 ┃ 熔融温度／℃ ┃ 220～230 ┃
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┃ 弯曲强度／MPa ┃ 100一120 ┃ 比热容／[J／(g·℃)] ┃
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┃ 弯曲弹性模量／GPa ┃ 2．0～2．5 ┃热导率／[w／(m·℃)] ┃
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┃ 压缩强度／MPa ┃ 80^．90 ┃ 线膨胀系数／(x 10。5／℃) ┃
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┃简支梁冲击强度(缺口)／(kJ／m2) ┃ 50～70 ┃ 热变形温度(1．82MPa) ┃
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┃ 布氏硬度 ┃ 150～160 ┃ 热分解温度／℃ ┃
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┃ ┃ 106周期 ┃ 10．5 ┃ ┃ ┃
┃ 疲劳强度／MPa ┃ ┃ ┃ 脆化温度／℃ ┃ 一100 ┃
┃ ┃ 107周期 ┃ 7．5 ┃ ┃
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PC聚碳酸酯加纤防火PC本色料是汽车制造业的福音
PC聚碳酸酯有着很好的抗冲击性能。基于这一重要的性能，PC聚碳酸酯被充分运用到汽车制造行业。尤其是在生产轿车以及轻型卡车的各种零部件上。主要包括照明系统、仪表板还有加热板等。
据统计，发达国家在汽车制造行业中使用PC聚碳酸酯的量达到了40%-50%的比重。这样的比率相对来说是非常大的，致使很多国家的汽车制造行业都走在了我们国家的前列。而我们中国汽车制造行业中PC聚碳酸酯的使用比例仅仅刚达到了10%左右。与发达国家的差距在汽车行业在聚碳酸酯方面，通过聚碳酸酯的制作汽车零部件可以大大提高汽车的性能。
*后来分析一下我们中国业的行情，中国人口总量大，汽车需求量也是众多国家中*大的。因此PC聚碳酸酯在汽车制造业的应用前景是非常光明的。塑料材料PC的优势
现在的人们，不管是在生活中还是在工作中，都越来越注重效率和品质，在工业上也是如此。在工业建设中，人们热衷于寻找性能更好，价格更有竞争力的替代品。而价格低廉、用处广泛的PC材料可以称得上是新晋的宠儿。
PC材料的学名叫做聚碳酸酯，属于塑料材料，由于特殊的分子结构，聚碳酸酯已经成为目前五大工程塑料中增长速度*快的一种。PC目前的需求量非常大，根据专家预计，在未来五年，PC的需求量将达到**，甚至会出现供不应求的情况。
其实在我们的生活中，以PC材料为原料的物品随处可见。PC拥有高强度的特性，常在工业上被用作有色金属及一些合金的替代品。它具有与金属相似的特性，适合制作高复合材料。目前，PC在医药、照明、手机行业都发挥着巨大的作用。
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