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DEH系统中103动作与110动作的区别

日期:2024-10-10 07:47
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摘要:DEH系统中103动作与110动作的区别

DEH系统

我们知道发电机组DEH超速保护中,分103动作(专业上称为OPC动作,以下都称OPC动作)跟110超速保护动作,也许大家都能搞清楚这是两个保护的定值会不同,那这两个超速保护动作的对象是哪些呢,又是通过什么方式来实现呢,今天会详细讲解:

一.OPC保护动作

以下条件任意满足时触发OPC动作

(1)机组由并网状态转换为解列状态时,DEH下位机通过油开关跳闸信号来判断输出  DO点;(这一条前提是在ETS保护动作中没投油开关跳闸这一项是情况下,如果投了保护,就直接动作AST电磁阀停机了)

2当DEH系统中3个伺服卡分别检测到的转速探头转速超过3090r/min,通过硬回路3取2输出DO点;

(3)解列状态下,DEH下位机用3个转速模拟量判断超速3090r/min输出DO点

OPC动作触发时需要快速甩负荷,OPC电磁阀得电、油动机泄油压、快速关闭高调门;等机组转速降至2950r/min时,OPC动作复位,油压再次建立,高调门再次开启,调速PID将以3000r/min为目标转速再次冲转,快速将转速维持在3000r/min,重新带负荷。

所谓天下武功,唯快不破。OPC的动作要点就是要快,属于典型的开环控制,需要快关快开,对油系统的要求也比较高,对于DEH的指令需要做到快速响应,指哪打哪;迟缓率对于汽轮机的运行是十分不利的,迟缓率越大,汽机转速的波动就越大,从而会破坏转速与频率的单值对应关系。

在国内小机组的调试过程中,动态103实验基本都是在机组解列状态下做的,并网运行后机组频率随着大网走,也基本不会出现单机频率超过51.5Hz的情况。

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二.110超速保护动作

对于110超速保护,需要设置两个保护系统,一般机组有7个转速探头,其中1个进开机盘,3个进DEH,3个进TSI:

(1)DEH超速保护:当DEH系统中3个伺服卡分别检测到的转速探头转速超过3300r/min,3个伺服卡分别输出3个DO点进硬回路进行3取2判断,判断输出DO点进ETS保护系统

(2)TSI超速保护TSI系统中3个转速卡分别检测到的转速探头转速超过3300r/min,由TSI自行做3取2判断判断输出DO点进ETS保护系统

ETS系统接收到以上两个任意一个信号时,ETS打闸,直接对AST电磁阀进行失电操作,从而泄**油、关闭主汽门、机组停机,ETS系统运行画面做首出显示DEH超速停机或TSI超速停机

中103动作与110动作的区别

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