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欧陆590维修之OVERSPEED超速报警
欧陆590维修之OVERSPEED超速报警 ,欧陆590维修故障咨询中心,上海欧陆590维修技巧的展示页,展示了上海欧陆590维修中心的故障处理的相关信息、上海欧陆590维修*新质量报告和产品资料。欧陆590维修在于分析它的控制电路、以及获悉590调速器的应用机能,并能避免常见故障的泛起与排除。
一、电压反馈���制
欧陆590维修之OVERSPEED超速报警 电压反馈是通过丈量励磁端电压作为控制励磁端电压的反馈量,通过它能恒压励磁端电压,但不能恒电流,因此不能恒定励磁磁场,对电机的控制不是很理想。在590中励磁控制方式选择了“电压控制”,励磁弱磁启动会被系统自动锁定,不会启动。
二、电流反馈控制
欧陆590维修之OVERSPEED超速报警 电流反馈是通过丈量励磁电流作为控制励磁电流的反馈量,通过它能恒流励磁电流,此方式可以很好的恒定励磁磁场。在590中励磁控制方式选择了“电流控制”,励磁弱磁启动选择“启动”,电机就可以运转在弱磁街段。
1、欧陆590维修之OVERSPEED超速报警 欧陆590维修之OVERSPEED超速报警 :速度反馈超过额定速度的125%启动报警,故障多在丢失速度反馈***。如,模拟测电机损坏,断线,接线反等。
2、欧陆590维修之MISSING PULSE丢失脉冲报警 :六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲,在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS(断续点)值时,启动报警。故障原因多为:谐波***,触发板故障,插头松动,可控硅损坏。
3、欧陆590维修之OVERSPEED超速报警 欧陆590维修之FIELD OVER I励磁过电流报警:电机励磁电流超过校准值120%启动报警,故障原因:电路板励磁触发故障,控制回路调谐**,电机励磁线圈故障。
4、欧陆590维修之HEATSINK TRRIP散热器过热报警 :调速器的散热器温度太高。
5、欧陆590维修之THERMISTOR外接热敏电阻报警 :电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。
6、欧陆590维修之OVER VOLTS (VA)过电压报警 :电枢电压接线松动,接线错误,励磁电压设置错误,励磁电流回路、弱磁反电势回路、速度环调节**,都会泛起过电压报警。
7、欧陆590维修之SPD FEED BACK速度反馈报警 :速度反馈和电枢电压反馈之间的差值大于“速度反馈报警电平”的值。假如“弱磁启动”被启动,当在弱磁区域内时,速度反馈小于是10%。都会启动报警。故障有:测速电机接线极性反了,编码器符号极性不准确(在参数里调置),测速电机与编码器故障,速度环调节**,模拟测速校准板与编码
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