新船订单开门红！*新全球造船业月报出炉

DQZHAN讯：新船订单开门红！*新全球造船业月报出炉

新签订单100艘，修正总吨环比上升111.15%

根据克拉克森*新数据统计（截至2022年2月10日），2022年1月份全球新签订单100艘，共计3799042CGT。与2021年12月份全球新签订单81艘，共计1799222CGT相比较，数量环比增加19艘，修正总吨环比上升111.15%。与2021年1月份全球新签订单198艘，共计2849883CGT相比较，数量同比减少98艘，修正总吨同比上升33.31%。

从船型上来看，散货船10艘，共计995200载重吨；化学品船5艘，共计129049载重吨；集装箱船42艘，共计409900标箱吨；液化气船20艘，共计2650400立方米；其他船型16艘，共计387963CGT；海工船7艘，共计66684CGT。

从订单类型来看，散货船新签4艘好望角型散货船、2艘大灵便型散货船和4艘灵便型散货船；集装箱船新签22艘超巴拿马型集装箱船、5艘巴拿马型集装箱船、6艘次巴拿马型集装箱船和9艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看，1月份全球新船订单100艘，合计3799042CGT，其中中国船厂接获46艘，合计1612151CGT；日本船厂接获3艘，合计93312CGT；韩国船厂接获41艘，合计1965332CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的42.44%、2.46%和51.73%。

全球手持订单3377艘，环比下跌1.63%

克拉克森数据显示，截至2022年2月10日全球船厂手持订单3377艘，共计91167941CGT。和2022年1月10日统计的3433艘，合计91627750CGT相比，手持订单数量环比下跌1.63%，修正总吨环比下跌0.50%。

其中中国船厂手持订单量为1786艘，共计38132724CGT，艘数占全球市场份额的52.89%，CGT占41.83%；日本船厂的手持订单量为521艘，共计9258036CGT，艘数占全球市场份额的15.43%，CGT占10.15%；韩国船厂的手持订单量为662艘，共计30686918CGT，艘数占全球市场份额的19.60%，CGT占33.66%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为748艘，共计63585302载重吨；油船手持订单量为561艘，共计45817591载重吨；集装箱船手持订单量为773艘，共计6120724TEU。

完工量162艘，环比上升139.87%

克拉克森数据显示，2022年1月份全球船厂共交付新船162艘，共计9334500载重吨。与2021年12月份全球新船交付订单159艘，共计3891538载重吨相比较，数量环比上升1.89%，载重吨环比上升139.87%。与2021年1月份全球船厂共交付新船247艘，共计11397839载重吨相比较，数量同比下跌34.41%，载重吨同比下跌18.10%。

从船型来看，散货船的交付数量为54艘，共计4723662载重吨；集装箱船的交付数量为9艘，共计42115TEU；油船的交付数量为22艘，共计2779164载重吨；化学品船的交付数量为16艘，共计442985载重吨；液化气船的交付数量为11艘，共计944000立方米；海工船的交付数量为24艘，共计120414载重吨；其他船型的交付数量为26艘，共计251430载重吨。

油船和集装箱船价格上涨，散货船价格持平

数据显示，1月份散货船新船价格指数与上月持平为162点，油船和集装箱船新船价格指数分别环比上升1点至183点和99点。

1月份，各型散货船新船价格环比均持平。其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为6050万美元、3425万美元、3250万美元、2648万美元；

油船新造船价格，除VLCC（315-320KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船价格环比有所上升外，其余各型油船新船价格环比均持平，其中VLCC（315-320KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船价格分别环比上升200万美元、100万美元至1.14亿美元、6000万美元，苏伊士型油船（156-158KDWT、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别为7600万美元、5100万美元和4100万美元；

集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船（3500-4000TEU）和次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格环比有所上升外，其余各型集装箱船新船价格环比均持平，其中超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船（3500-4000TEU）和次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格分别环比上升400万美元、100万美元、50万美元至1.93亿美元、5100万美元、4050万美元；超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船（6600-6800TEU）和灵便型集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别为1.415亿美元、8350万美元、2350万美元和2950万美元。