14艘107亿元！新时代造船获地中海航运大单

DQZHAN讯：14艘107亿元！新时代造船获地中海航运大单

已经超越马士基航运成为全球*大集装箱航运公司的地中海航运依然没有停止扩张船队的步伐，再次下单建造14艘双燃料集装箱船，也让其在建新船数量突破100艘大关，而这份价值超过107亿元人民币的大单也将成为新时代造船成立以来承接的*大一笔新船订单。

据贸易风消息，地中海航运已经与新时代造船签署了14艘8000TEU双燃料LNG动力集装箱船建造合同。新船将配备B型储罐，每艘造价略高于1.2亿美元，14艘总价值约为16.8亿美元（约合人民币107.24亿元）。

如果消息属实，这将是新时代造船自2000年成立以来的*大订单。新时代造船此前一直以建造散货船和油船为主，交付的集装箱船数量并不多，只有为地中海航运建造的7艘8800TEU集装箱船，以及为中集集团建造的4艘10622TEU集装箱船，均在2014年至2015年间交付。

去年，随着集装箱船订单激增，新时代造船重返这一船型市场，陆续承接了来自希腊船东Chartworld的4艘13000TEU集装箱船，以及来自新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS）的6艘7000TEU集装箱船订单。

地中海航运*初在今年年初传出将订造中型双燃料集装箱船的消息。不久前，有消息称，该公司已经与中韩三家船厂签署了总计28艘新船建造意向书，包括新时代造船14艘和青岛北海造船8艘8000TEU双燃料船，以及韩国现代重工集团6艘7700TEU船。

14艘107亿元！新时代造船获地中海航运大单

近两年来，地中海航运一直活跃在新造船和二手船市场上，快速扩张船队，在去年年底正式超越马士基航运成为全球*大的集运公司。根据Alphaliner的数据，目前地中海航运旗下船队运营664艘船，总运力约435.196万TEU，包括325艘自有船舶和339艘租入船舶。

同时，地中海航运手持订单数量也排名全球**，共计88艘124.05万TEU，占现有船队比例28.5%，几乎是排名**的长荣海运（约62.32万TEU）的两倍。如果加上新时代造船的14艘，地中海航运手持订单将超过100艘。

数据显示，以地中海航运为首的集运公司在去年签下了创纪录的新船订单，全年集装箱船订单量总计达到了569艘430万TEU，合同价值高达428亿美元，这一订单水平甚至比之前2007年330万TEU的纪录水平还要高出29%，相当于截止2020年的10年间平均订单量的3.5倍。

目前，集装箱船手持订单已经从2020年10月不到200万TEU的低点骤增至650万TEU以上，达到自2008年底以来的*高水平。手持订单占现有船队比例高达26%，创下2014年以来*高纪录。