DQZHAN技术讯：长知识|开关电源的过流保护电路
众所周知，当电源的输出端超过额定负载或短路时，会对电源造成损坏，以至造成系统不能正常工作。针对于此我们在设计电源时要对产品进行限流保护设计。那么方法很多，我们可以将他设计到电源的输入端或者设计到电源的输出端。要达到*佳的设计方法就要以实际的情况而定，以下几种方法都是常用的电流控制方法：
1)、初级参考直接驱动方式的电源可设计到输入端，如下图所示
图中两种电路的工作原理是：
(a)图:在输出端有过载或短路情况发生时，此时初级电流会很快的增加，Rsc上的就会产生电压，此电压超过B-E的导通电压，那么Q2就会导通，就会把Q2集电极电位拉到地，如果接的是震荡电路此时就会导至震荡电路停止工作，从而达到保护的目的。
Rsc的取值是：Rsc=Vbe/Ip
(b)图中的电路是一种常用的限流保护电路，在反击或者正激电路中受到设计者的欢迎。他的工作过程和(a)图的工作过程有些类似，但是他有些很好的优点，
首先，比较器的电流限制激发临限电压可预制到一个**的且可预制的准位上，这就相当于双极性三极管有较大Vbe电压范围的临限电压值，其次是此临限电压足够的小，基本上是100MV和200MV，因此电流限制电组就可较小，这样就可以提高效率。
2)、应用在基极驱动器的电流限制电路
上图所画的电流限制电路图适合于各种电路的电源供应器。此种电路的输出部分是与控制电路共地的。
工作原理是：在正常的工作情况下，流入到Rsc上的Il不会产生很大的压降，那么就不会使Q1导通，若负载电流足够大就会在Rsc上产生电压，使Q1导通。若Q1在OFF装态时，而且Ic1=0时C1会全部放电掉，因此Q2也会处于OFF状态，如果Il电流逐渐增加时，则Il*Rsc=VbeQ1+Ib1R1
此时会集电极会有电流Ic1流过，并有下面的时间常数将C1充电T=R2*C1
那么C1上的电压是:Vc1=Ib2R3+VbeQ2
为了使为了使电容器电压的负载效应减到*低值，我们可选用具有较高的HFE的达林凳管子来代替Q2，这样可以把基极电流限制在微安培，我门在选择电阻R4时要远远大于R3。这样当电流过载时，C1电容会快速放电。
R2的取值如下：
IBL=(V1-VBEQ1)/R1
而且Ic1=HfeQ1IBLMAX
所以，R2>=(V1-VCEMAX)R1/(V1-VBEQ1)
在适当的电路设计上，VCE能够快速的到达其电压值，并将Q2三极管偏压到导通状态，这样一来就可以关闭稳压器的驱动信号。
当过载除去后，电路会自动恢复到工作状态。如果使用具有固定电流限制比较器的ICPWM控制电路，则图一B的电路，我们将电流限制电阻器RSC放到输出的正端上，就能获的良好的电流限制效果。
以上这两种方法在检测电流情况都工作良好。但是功率电阻器RSC的存在可能会变成不受欢迎的，尤其是在高电流输出下会造成功率的消耗，影响到整机的效率。，真对于次会有另一种方法来克服这种问题，。那就是用变压器来检测过电流。并且电路中无消耗功率的元器件，如图所示
工作原理是：T1用来检测负载电流IL，因此电阻R1会有成比例的电压产生。D3为整流二极管，R3C1整流后的滤波电路，��电流过载发生时，电容器C1上的电压会增加到稳压二极管Z1的导通电压，此时三极管Q1会导通，因此Q1集电极上的信号可以关闭稳压器的驱动信号。
要注意的是：T1的设计，材料的选择要用陶铁磁和MPP的环形铁芯，但是铁芯不能工作在饱和状态，圈数的设计：初级圈数一般选一圈，次级圈数的选择右次级的电压所决定，NP/NS=IS/IP
由于IR=VS/R1
因此在*大指定负载电流IC情况下，次级圈数必须能在电容器C1上产生所期望的电压值，所以NS=NP*IRR1/(Vs+Vd3)
至此我门就可以绕制一个**的变压器，而在实际的电路测试上必须在圈数上稍做调整，以便能做到*佳的性能。
还有一种电流限制电路：如图所示
不管是放在电源的输入端或是输出端部分都能做到叫好的效果，同样的此电路也能适合于多路输出的电源供应器，但是有一点，对于多组输出要使的各个电流限制能达到其作用，要用一帆工夫，
上图的工作原理是：
T1用来检测T2的初级电流，T1后经二极管整流后电容滤波，可变电阻R1用来设定比较器输入端的临限电压，在正长工作情况下，比较器的Vref参考输入端电压会高于电卫器Ｒ１上的电压，此时比较器的输出会在高电平，此时的555IC（单激多谐振荡器）会有低电平的输出，使Q1保持在关闭状态．
如果过载发生时，电压V1会高于VREF，使的比较器在底电位，IC555输入端由高电位至底电位的转换过程，会在IC555输出端产生单激输出，而将Q1ON，C极连到关闭的输入端或是PWM电路的柔和启动电容器上，所以会牵引到地电平。而终止了输出转换脉波，并将稳压器关闭，如果过栽情况持续着，电源会处于打嗝状态中，就是它会以IC555单激RC时间常数的周期在ON与OFF状态之间，不停的转换，直到过载去除后，电路才会恢复恢复到正常状态中。变压器设计同上一节。
