压缩空气减压阀

　　压缩空气减压阀工作原理及其结构

　　减压阀出厂时,调节弹簧处于未压缩状态,此时主阀瓣和付阀瓣处于关闭状态,使用时按顺时针方向转动调节螺钉,压缩调节弹簧,使膜片下移顶开付阀瓣,介质由a孔进入活塞上方,活塞在介质压力的作用下,向下移动推动主阀瓣离开主阀座,使介质流向阀后,同时由c孔进入膜片下方,当阀后压力超过调定压力时,推动膜片上移压缩调节弹簧.付阀瓣随之向关闭方向移动,使流入活塞上方的介质减小,压力也随之下降,此时主阀瓣在主阀瓣弹簧力的推动下上移,使主阀瓣与主阀座的间隙减小,介质流量随之减少,使阀后压力随之下降到新的平衡,反之当阀后压力低于调定压力时,主阀瓣和主阀座间隙增大,介质流量随之增加,使阀后压力随之增高达到新的平衡.

　　主要零件材料

　　零件名称 零件材料

　　阀体 阀盖 底盖 WCB/FCB*

　　阀座 阀盘 2Cr13/304*

　　缸套 2Cr13/25(镀硬铬)/304*

　　活塞 2Cr13/铜合金/铜合金*

　　活塞环 合金铸铁/对位聚苯*

　　导阀座 导阀杆 2Cr13/304*

　　膜片 1Cr18Ni9Ti

　　主阀 导阀弹簧 50CrVA

　　调节弹簧 60Si2Mn

　　密封垫(X/F型号)橡胶/聚四氟乙稀

　　导阀体 导阀盖 25/304*

　　维护与检修

　　1减压阀应存放在干燥的室内,通路两端必须用盲板堵塞,不准堆置存放.

　　2长期存放的减压阀应定期检查,清洗污垢,在各运动部位及加工面上应涂以防锈剂,防止生锈.

　　故障与消除方法

　　故障现象

　　一、减压阀不减压或减压失灵及直通

　　压缩空气减压阀的产生原因

　　1主阀或付阀密封面有污物

　　2主阀或付阀密封面损坏

　　3主、付阀瓣弹簧疲劳或折断

　　4反馈通道3孔被堵塞

　　5膜片疲劳或损坏

　　6活塞汽缸磨损或腐蚀

　　7活塞环槽与活塞环卡住

　　8阀体腔内充满冷凝液

　　压缩空气减压阀的消除方法

　　1. 将污物**干将

　　2. 密封付研磨修复或更换

　　3. 更换新弹簧

　　4. **通道中的污物

　　5. 更换膜片

　　6. 加工修正或更换活塞环

　　7. 拆下活塞清洗

　　8. 松开螺塞排出冷凝液

　　二、不通汽

　　压缩空气减压阀的产生原因

　　1清洗过程中阀盖装错位

　　2上垫片移位堵住进出孔

　　3进入付阀通道孔堵塞

　　压缩空气减压阀的消除方法

　　1. 拆下阀盖定位后装好

　　2. 使垫片孔对准进出孔

　　3. 拆下阀盖**通道污物