揭秘北京首条“海绵”高速——京台高速:京台高速北京段主体工程已进入尾声,年底就将完工通车。这条高速公路专门在六环桥下建造了雨水收集及循环利用系统,成为本市**条“海绵”高速,可以在汛期时吸收一部分雨水,解决桥区积水难题。
京台高速公路是国家高速规划的一条纵向主干线,从北京直通台北,其中北京段工程位于现京沪高速公路与京开高速公路之间,道路全长26.6公里,而新建蓄水工程就位于京台高速六环互通桥区。
在京台高速与六环路十字交汇处的主路桥下,地下4米藏着两个可容纳一两千立方米的“大水罐”。“水罐”的入口在桥区低洼的边沟里,出口则引出大大小小的“****”,伸进周边的景观绿化区内,根据不同植物种类实现微喷、滴灌等灌溉方式。这是北京高速路上**将绿化景观灌溉与雨水收集循环利用装置组合在一起。边沟和桥上雨水立排管用来收集雨水,再通过引流管将雨水引入旋流沉沙井处理,对收集进来的水进行净化,*终收集利用,雨水收集系统可以把雨水净化并贮藏起来,等到了冬天等枯水期时再对绿地进行浇灌。此外,还能促进绿地雨水回渗、补充地下水,实现雨水的可循环利用。
以前,高速路绿化主要依靠水井和水车灌溉,而这个桥区雨水收集与节水灌溉集成系统建成后,通过雨水收集、雨水加工和雨水利用,桥区收集和净化的雨水就能够满足植物养护封冻、解冻的用水量。通过这个系统,可以节省桥区绿地景观灌溉用水量的60%。
几乎每年夏天,高速路的桥区下都会成为汛期易积水点,而在暴雨天气中,如何把这些积水尽快排走则成了一个难题。除了对雨水收集再利用,六环桥下的这个“海绵”还能在汛期临时“吸走”路面上的积水。在京台高速六环桥下的蓄水池、清水池和折叠水箱容量近3000立方米,可以在汛期时吸收一部分雨水,对市政管线的排水起到辅助作用。
**生态京台项目经理夏宇介绍,这段高速路两侧的绿化带上共要种植110多种植物,同时还引进了不少新树种、新花种,高速公路将从原来的“绿色长廊”变身为随季节变化的“彩色大道”。在春天,金叶国槐、紫叶李、金叶,呈现出金色、紫色等多种颜色;而到了夏天,月季等众多花草盛开,搭配着周边树种的嫩绿;秋天正值赏叶时节,金叶榆和美国红枫林立,金色和红色是主色调;随着冬天天气的寒冷,大多都是白皮松等常绿植物,凸显深绿色。
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