等待加气的新能源车排起了长龙。信息时报见习记者 王华 摄
珠海新能源出租车（CNG双燃料汽车）自去年4月启用以来，备受欢迎。但由于加气站建设的严重滞后，全市只有一个翠微油气站，每天出租车都要排长龙加气。
这一现象在下半年有望得到一定缓解。据中石化珠海分公司相关负责人透露，位于拱北的东方气站将于9月底完工，待政府有关部门验收合格后投入运营。
目前仅有一个加气点
周五傍晚17时多，正值下班高峰期。记者在珠海明珠北路的中石化翠微油气站看到，一辆辆出租车排起了长龙，占满了明珠路两条车道，一直延伸到了明珠北公交车站。在等候的过程中，有的司机干脆在车上小憩一会儿，也有三三两两在聊天。
按照设计要求，翠微油气站每天可满足150～380辆出租车的加气需求，但目前全市只有这一个加气点。“珠海有600多辆新车，每次加满只能跑140多公里，因此每天要加两次气。中午要等半个小时，下午要等四五十分钟。”出租车司机刘师傅表示，出租车使用天然气的确有优势，以前汽油每公里要1元左右，现在天然气每公里仅0.5元左右，“可是每天排队加气，浪费了运营时间，还是得不偿失。”
珠海市出租小汽车行业协会曹秘书长表示，珠海**批新能源车有303辆，**批有332辆。不过**批新车还不允许加气，因为出租车公司没有给他们发加气证。对此曹秘书长解释道：“在**个气站没有建好的情况下，再加塞这么多车，实在没有必要。”
**座气站料9月完工
对于**个气站的建设进度，曹秘书长表示：“市政园林局承诺是6月前完工。之前我们已发了一份函给他们，希望他们尽快落实承诺。现在还没有具体的情况。”
那么，新气站何时能完工？中石化珠海分公司的黄主任表示，目前除了已投入运营的翠微油气合建站外，该公司正在将位于粤海中路东方加油站改建为加气站，预计今年9月底完工，待政府有关部门验收合格后投入运营。
对于翠微油气站加气车辆拥堵问题，该公司拟对加气车辆和加油车辆进行分流，目前已将翠珠四街新开入口请示正式递交给市政园林局和珠海市燃气**监管中心审批。
对于气站建设缓慢的原因，黄主任解释称，加气站是新事物，也是危险品经营场所，因此要坚持“****”的原则，从选址到设计都经过了反复比选、反复论证、反复会审，施工更是高标准、严要求；再加上东方油站的历史用地问题、地质条件、全地下罐池属深基坑等各种原因，也拉长了建设周期。
明年前将推气站16座
根据《珠海市机动车清洁能源补给站专项规划》，2020年总体规划加气站46座，其中LNG加气站27个，CNG加气站27个，含LNG-CNG合建站8座。
在近期（至明年）清洁能源补给站规划方案中，将推进加气站16座，CNG和LNG加气站各占约一半。其中，中心城区3座，横琴新区2座，唐家新城1座，南湾城区3座，井岸及白蕉片区1座，金湾航空新城3座，平沙镇1座，南水、高栏2座。