当新冠病毒在2020年初爆发时，对汽车、电子产品和其他科技产品的销售造成了巨大的打击。半导体产能的减少导致全球范围内的芯片短缺，导致很多领域例如人工智能或医疗设备等不得不停止生产。
现在，各种制造公司需要寻找新的方法来管理他们的供应链，以提高灵活性和透明度。汽车供应链的转型是在这个日益数字化和科技化的世界中进展的，这是不可避免也是利大于弊的。并且由于环境问题和气候变化问题的严重性，汽车行业及其供应链系统也在向着环保的方向发展。汽车制造商正在从内燃机和大规模制造转向以电力或氢作为能源的低排放的电动汽车。例如，自动驾驶汽车依赖电池、激光技术和编程，而不是内燃机。
电力驱动汽车的日益增长改变了制造商供应链的来源，他们必须创建一个新的制造系统，为电动汽车的制造和运营提供零件。由于电动汽车和燃油汽车的动力系统的组成不同，零件的类型、运输的流程、原产地和目的地市场都将发生变化。
在人工智能、物联网和5G等技术的支持下，从汽车本身到整个工厂，联系都更密切。近几个月，尼桑推出了“智能工厂”计划，它采用了人工智能、物联网和机器人技术在零排放环境中制造新型汽车。大众汽车也在德国的总部工厂部署了私有5G无线网络，以应用到新的智能工厂中。制造业的数字化也会影响到消费者行为变得更加数字化。汽车品牌致力于使用面向消费者的销售模式，使客户能够通过数字渠道完成越来越多的销售流程。虽然购买过程使用线上模式，但售后服务基本仍通过经销商提供。
WIKA压力控制器适用于压力测量和对设备进行维护等，它的操作简单，用户界面易懂，用途广泛。它有高精度和高稳定性，可以作为压力参考和校准器。