费斯托气囊式气缸行程FESTO EB-385-230

费斯托气囊式气缸行程FESTO  EB-385-230

气囊式气缸不仅可以作为驱动功能，还可以用作气动弹簧元件。通过增压和排气，气囊式气缸可实现作为驱动元件的作用。随着行程的增加，所产生的力相对于气囊的收缩力有所减少。如果气囊式气缸供货时带有恒定压力，则可以用作缓冲元件。气缸的结构简单，由两块金属板加上一个网纹气囊组成。没有任何密封元件，也没有任何移动机械元件。气囊式气缸为单作用气缸，但不需要用弹簧力来复位，而是通过外力来复位。滚动气囊的行程/力特性有别于传统气囊，视相对安装*度，可以覆盖的行程范围更大。
对于滚动气囊式气缸，当执行了约50%的行程后，所产生的力才会由于气囊的收缩力而减小
尺寸  385
所需的安装直径  400 mm
行程  230 mm
伸出时的*度  310 mm
倾斜角度  20 deg
偏移  20 mm
小安装*度  77 mm
工作模式  单作用
工作压力  0 ... 8 bar
工作介质  压缩空气符合 ISO 8573-1:2010 [-:-:4]
关于工作和先导介质的说明  不可使用经过润滑的压缩空气
耐腐蚀等级 CRC  2 – 中等腐蚀影响
环境温度  -40 ... 70 °C
复位力  400 N
产品重量  6,900 g
安装类型  具有内（阴）螺纹
气动连接  G1/4
材料备注  不含有黄铜和PTFE
符合 RoHS
材料信息， 波纹管  NR/BR
材料信息，壳体  钢
经过电镀
注意
· 气囊式气缸仅可被用于驱动工件，或必须在行程末端配备行程限位挡块，否则气囊会发生超载
· 要把气缸压回小*度，需要复位力。通常，通过应用负载来实现。
· 上下两块板的整个轴承表面必须用来吸收力
· 气囊式气缸拆分前，必须经过排气
· 橡胶气囊在工作时，不得与其它部件发生接触

费斯托气囊式气缸行程FESTO  EB-385-230