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如何分辨日本SMC电磁阀故障问题及解决方案

如何分辨日本SMC电磁阀故障问题及解决方案
  分析日本SMC电磁阀的工作原理,有针对性地检查该船主机排气阀系统,发现存在以下2个问题。
  (1)日本SMC电磁阀顶部的泄油节流阀孔径偏大,主要由日积月累的液压油冲刷造成,运行���大量的液压油从此处泄压。
  (2)主机在低速运行时,的凸轮轴系统油温偏高。这主要是因为主机在机动操纵时,为使主机保持的温度,部分或全部停比冷却海水。高油温加剧液压系统的内漏,主要表现在液压驱动油缸内部的泄漏。
  这2个问题相结合,造成系统内漏严重,驱动油压解决速下降,使该缸排气阀在关阀时形成严重敲击。

  相对而言,主机在低转速时较易发生气阀敲击。这是因为在低速运行时,需要保持液压压力的时间相对较长,液压油内漏量多,开阀压力下降快,容易发生排气阀敲击。通过换该排气阀的泄油节流阀,同时降低凸轮轴油温,能解决该缸排气阀的敲击问题。

如何分辨日本SMC电磁阀故障问题及解决方案

  如果该系统中的循环水泵前后安装的是偏心蝶阀,那么蝶阀上的箭头应该共同指向循环水泵(当给水泵出水管上安装偏心蝶阀时,也应使蝶阀的箭头指向给水泵)。原因是双偏心和三偏心蝶阀的关闭是靠偏心挤压和压紧来实现的。从偏心蝶阀的密封结构不难看出,在蝶板后(即有阀杆轴的一侧)加压时,水压增大了蝶板的关紧力;在蝶板前(即无阀杆轴的一侧)加压时,水压减弱了蝶板的关紧力。因此,蝶板关闭后,蝶板后的承压能力要远远大于蝶板前的承压能力。实践证明,蝶板越大,蝶板前后在关闭时的承压能力就相差越大;反之,蝶板越小,蝶板前后在关闭时的承压能力就相差越小。例如,DN700的三偏心蝶阀,如果蝶板后的承压能力达2.4MPa,蝶板前的承压能力仅能达到0.4MPaoDN100的三偏心蝶阀,如果蝶板后的承压能力达2.4MPa,蝶板前的承压能力可达1.2MPa。所以若将偏心蝶阀方向装反,蝶阀将很可能失去关断的作用,偏心蝶阀的渗漏多数情况下是由此原因引起的。
  2、日本SMC电磁阀可以安装在任意角度的管道上,但不宜倒装,通常可侧立式或卧式安装,以防止管道中杂质在密封面上滞留。
  3、日本SMC电磁阀的蝶板侧装有弯头时,会形成偏流,蝶板开闭力矩会增大,故要求蝶板与弯头间应有不小于4倍管径的距离。
  4、日本SMC电磁阀蝶板的开度与流量基本呈线性比例变化,如果用作控制节流,当节流幅度较大时,蝶板的背面易发生气蚀,有损坏阀门的可能,故蝶板开度不宜太小,一般要求其开度应大于15°。当蝶板处于中间开度时,水流动力矩会起作用,故操作机构需加自锁功能。

  5、日本SMC电磁阀安装时应使阀门处于关闭状态,以防阀体变形。特别要防止焊接管道或法兰时焊渣掉在密封面上,以确保阀门严密性。系统作水压试验时,中线蝶阀应处于开启状态。

如何分辨日本SMC电磁阀故障问题及解决方案

  6、日本SMC电磁阀在存放和保管期间应使蝶板开启4°~5°,以防止密封圈产生疲劳变形。
  7、日本SMC电磁阀出厂时其控制机构的开闭行程即已调好,但为防止电源接通时将电路方向搞错,用户可在次接通电源时先手动开启到半开位置,再开启电动开关,检查指示盘方向是否与阀门开启方向一致,如一致则为合格。
  8、这里要指出的是,目前许多用户对中线蝶阀所采用的橡胶材质缺乏鉴别能力,缺少相应的检测和分析手段。在这种情况下,要防止   胶蝶阀混入建筑市场,可通过外观检查作为初步把关:外表粗糙、无光发暗、无弹性即可疑为   胶。   时,应请检测部门进行检测。
  日本SMC电磁阀工作期间发生主机某缸气阀严重敲击现象:低转速时敲击现象明显,声音响而脆;高转速时敲击现象基本消失。

  机械启阀装置排气阀的气阀敲击原理:气阀间隙偏大,在开阀时造成摇臂和排气阀杆的敲击,并影响排气阀的开度;在关阀时气阀间隙大,在关阀的后阶段与凸轮不同步,在弹簧作用下快速关阀,使阀与阀座产生较大撞击力。如果严重敲阀,那么将加快阀与阀座的磨损,且排气阀开度减小,影响主机扫气效果。

如何分辨日本SMC电磁阀故障问题及解决方案

  该液压系统主要由驱动油缸和活塞以及开阀油缸和活塞组成,通过高压油管连接成1个封闭系统。在凸轮的作用下活塞往复运动,借助于油缸弹簧及空气弹簧的复位作用,达到开、关排气阀的目的。

  开阀油缸的顶部有节流小孔,在开阀时起缓冲作用,及时释放液压系统内的空气以及在停机时及时释放系统油压,使排气阀处于可靠关闭状态。

如何分辨日本SMC电磁阀故障问题及解决方案

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