日本SMC特殊气缸REA型生成原理,SMC正弦无杆缸
型号 系列 动作方式 缸筒内径（mm） 基本型 REA 双作用 25，32，40，50，63 直接安装型 REAR 双作用 10，15，20，25，32，40 滑块型 （滑动轴承） REAS 双作用 10，15，20，25，32，40 滑块型 （滚珠衬套轴承） REAL 双作用 10，15，20，25，32，40 直线导轨型（单轴） REAH 双作用 10，15，20，25 直线导轨型（双轴） REAHT 双作用 25，32 SMC气缸活塞杆外径的精度测量时所使用ZM100激光测径仪主要是由由发射器和接收器两部分构成，其激光发光二极管的光通过光学系统形成了光幕。然后被测物体(即活塞杆)的阴影图像就可以通过望远镜系统，*终形成在线性CCD阵列上，*后我们只需要通过信号处理器就可以计算出它的大小，因此它在检测物体外径方面提供了非常方便的测量方式。 对SMC气缸活塞杆外径实现高精度测量，可以在很大程度上，保证了产品与图纸上所标注的具体要求，确保制造出来的产品，可以达到用户所要求的样子。 日本SMC气缸存在一定量的杂质及疏松，这些缺陷用锻件标准衡量可能不超标，但对电镀却是严重的问题(尤其是这些缺陷不是单个的而是集中在一处)。 日本SMC气缸电镀液中含有酸，电铰时，这些酸浸入到杂质及疏松部位中，电镀时虽然覆盖上了，但却是搭桥过去的，中间是串的，事后浸入的酸作怪，很快就从里向外腐蚀并成块剥落。 通过滚压使表面形成一层冷作硬化层，以减少接触面的弹性和塑性变性，从而提高空心活塞杆油缸杆表面的耐磨性，避免了磨削引起的灼伤。 日本SMC气缸后，它的粗糙度会减小，有利于提高它的配合性质，降低活塞运动时对密封件或者密封圈所造成的磨损，提高油缸整体结构的使用寿命； 日本SMC气缸是采用滚压加工，因为在表面层会留有表面残余压应力，它是有助于表面微小裂纹的封闭，能够阻碍侵蚀作用的扩展，从而提高表面抗腐蚀能力，延缓疲劳裂纹的产生和扩大，也能够提高活塞杆的疲劳强度。
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