贝克曼梁路面弯沉仪3.6m/5.4m价钱

上海喆钛厂*制造，无中间商，订购 数量越多价格越低，欢迎选购，如需帮助， 电联销售部 （董小姐）

生产各种规格马弗炉，蒸馏水器，培养箱，水泥设备，混凝 土设备，矿上设备，砂浆设备等等

 
3.6m/5.4m贝克曼梁路面弯沉仪技术参数
1. 总长：3600/5400mm。 
2. 杠杆比： 2：1
3. 支点*前测点长：2400/3600mm。
4.刚度：以轴孔中心为支点，在距支点1800mm处加载200g,其挠度不*于0.05mm。
5. 表精度为0.01mm 量程为1cm
6. 此设备材质为铸铝
7. 本产品有3.6m,5.4m,7.2m三种规格

3.6m/5.4m贝克曼梁路面弯沉仪检定方法
1、测量精度：将弯沉仪置于稳定的平台上，测头置于压力机的下承台上，安置百分表，并于测头处置*百分表。（用以测量下承压台的位移），启动压力机，使承压台微升（或下降）同时读记弯沉仪和测头处百分表读数，计算出位移值，量值范围0.2-4.0mm，每次测定反复5次，精度在±0.02mm内。
2、仪器长度，测头长度，测头宽度与厚度，采用经检定的钢尺或卡尺量测，精度应合符要求
3、梁的横身刚度：用百分表或千分表测量，摆动度应符合要求。
4、仪器质量：用小磅秤称重，质量应符合要求
5、主要零部件材料：肉眼观察，经验或用简单方法检查
6、装配及外观要求：肉眼观察或用简单方法检查

3.6m/5.4m贝克曼梁路面弯沉仪测定方法
1、测定准备：
A、将仪器杠杆前后连接成*体，按要求检查好。
B、载重汽车*辆，后桥单轴需按规定标定，用以路面加载，气胎压力也按规定调好。
C、热敏电阻点温计1支，精度1℃，用以测定路面温度（因弯沉值随温度变化）。
D、指挥交通用的红旗三面，小铁棒三根700~300mm，直径20mm，每次测定除驾驶员外*般需用工作人员3*，1人指挥汽车，1人记录数据，另1人搬运弯沉仪。
2、测定步骤：
A、将仪器擦净
B、测定选好后，将测定的汽车后轴双轮间隙中心距测点不超过10cm处。
C、将百分表装在百分表之架上，然后弯沉仪移*路面上，使其测端恰好在双轮胎间隙的中心处（垂直于车轴中心点），并调水平，用表夹及百分表支架的调平螺丝将百分表读数调*5mm左右，使指针指零，表的触头抵住测点螺钉中心，并记录其读数B1.
D、汽车向前开动，使其后轮在影响半径以外，*般距测定5m左右，此时百分表走动，待百分表读数稳定后（每分钟变得小于0.01mm），记录读数C1。
E、用热敏点温计测出并记录下路面的温度t。
F、将测定结果，记录于下式中。
G、根据记录下的读数，计算路面弹性弯沉值。
         Rt=（B1﹣C1）×2
  式中：Rt—路基温度时，路面弹性弯沉值，单位：mm。
           B1—有载荷时百分表读数，  单位：mm
           C1—移去载荷时百分表读数  单位：mm

3.6m/5.4m贝克曼梁路面弯沉仪原理
路面弯沉值是指在车轮载荷作用下，路面所产生的垂直变形，它是反映路面强度的*项指标，路面结构愈厚，路面材料或路基的强度越*则弯沉值越小，反之则弯沉值越*，因此路面设计、施工、养护、加固等工作中制定*条既经济又合理的方案。路面弯沉值是必不可少的手段，近年来为公路部门广泛应用。
路面弯沉仪是采用杠杆原理制成的，用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值。路面在负荷作用下形成局部下沉（即垂直变形），路面反映的形状是以负荷点为中心盆形，称之为弯沉盆。当负荷移开后弹性使路面恢复到原状，弯沉盆消失，负荷前后的差值即称为弯沉值。试验证明，总弯沉和弹性弯沉不相等即负荷移开后，路面弯沉盆并消失，路面还会存在微量的残余变形，路面弯沉值与车速、温度等因素有密切关系。
路面弯沉仪具有结构简单，使用方便，灵敏度*，结构紧固轻便等特点。不受天气、风力、日照等客观条件等影响。

产品质量 不过关，我们*额退款   CZF-6型水泥组分测定 仪由上海喆钛机械制造有限公司根据GB/T12960-1996《水泥组分的定量测定》自主研发生产，是测定水泥组分的理想仪器设备,同 时它采用**的半导体制冷技术，数字温度传感器，应用单片机作为中央控制系统，在0℃~60℃的范围内可任意设定恒温温度，并 自动选择制冷或加热，控制精度小于±1℃。起动恒温状态的同时，系统搅拌自动加载，本仪器具有初次达恒温点时报警功 能，提醒操作人员系统已达到恒温点，可以进行下*步的试验了。 CCL-5型氯离子分析仪 是由上海喆钛机械制造有限公司根据标准自主研发生产,它是*种广泛用于化学试验，元素检验的精密试验室器材。《通用硅酸盐 水泥》标准于2007年发布的实施，该标准将代替GB175 GB1344、GB12958三个标准。《通用硅酸盐水泥》标准规定了氯离子 含量 不*于0.06%的强制性条款，对此我公司生产了CCL-5型氯离子分析仪，以满足标准的要求。 自密实混凝土U箱由上 海喆钛机械制造有限公司根据标准自主研发生产，本实验方法主要用来评价自密实混凝土的穿越性，即穿越密集钢筋的能力。本方 法所采用的模具主要包括*个用钢板做成的L型箱、隔板活动门、可拆卸的钢筋网片等。 V形漏斗的形状和内部 尺寸（如图），漏斗的容量约为10L，其内表面应经加工修整呈平滑状。V形漏斗制作材料可用金属，也可用塑料。在漏斗出料口的 部分，应附设快速开启且具有水密性的底盖。漏斗上端边缘的部位应加工平整，构造平滑。 DF-4电磁矿石粉碎机 是利用电磁吸力原理，驱动料管迅速将物料打碎成细微状态的实验粉碎机，由上海喆钛机械制造有限公司根据标准自主研发生产， 经水泥、矿山、油脂化工等单位使用，及**水泥质量监督检验中心的试用，证明性能*良，是理想的制样粉碎机 EGSF-Iφ300型圆 盘粉碎机由上海喆钛机械制造有限公司根据标准自主研发生产，适用于地质、冶金、化工、建材等工业部门和**院校、科研单位 的试验室，对5mm以下粒度试料进行粉碎，粉碎后的试料可达200目。此设备结构合理，可连续加料进行粉碎。内设两块直立相对的 磨盘，其中之*加以固定，另*磨盘转动时使试样粉碎，性能*良的粉碎设备。 CSDS-1碟式液限仪由 上海喆钛机械制造有限公司根据 --土的液限标准试验方法自主研发生产，它用来测定土的液限，为划分土类，计算天然稠度、愬 性指数，供设计施工使用。 对于无粘性自由排水 土的*干密度的测定，击实试验法德曲线型试验曲线是多峰或无显*峰值，这表明该法对这类土已不是适合方法了，而且击实法确 定的*干密度常常低于振动压实实验结果。英*标准BS1377、瑞典标准SS027109均规定对于*渗透性土采用表面振动压实仪法， 我*交通行业标准《公路土工试验规程》JTCE40-2007结合交通部公路科学研究所的试验研究，增了此法和振动台法，作为粘性粗 粒土和巨粒土的*干密度测定的基本方法，表面振动器法与振动碾压工况相似，操作简便，试样在振动压实过程中不易产生分离现 象。 直读式CA砂浆含气量 测定仪是由上海喆钛机械制造有限公司根据《客运*线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》标准，采用德 *FOIM+TEST进口表并进行自主研发生产的，它用于测量砂浆中的空气含量的仪器。 LS-546砂浆含气量仪 是由上海喆钛机械制造有限公司根据《客运*线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》标准自主研发生产， 用于测量砂浆中的空气含量的仪器。 测定原理是根据气态方程，保持*定压力的气室和装满试料的容器之间，开闭压力平衡时， 两个容器的压力达到平衡时，气室压力减少的量即是砂浆中的空气含量所占的百分比，在压力表上表示出的即是试料中的空气含量 。 85沥青旋转薄膜烘箱 是由上海喆钛机械制造有限公司根据GB5304-85《石油沥青薄膜烘箱试验方法》和T0610-1993《沥青旋转薄膜加热试验》的要求自 主设计研发生产制造的。符合JTJ052-2011《公路工程及沥青混合料试验规程》中沥青旋转薄膜加热试验(T0610-93)的要求。主要 用于测定热和空气对沥青质量的影响和重量变化。 SYD-0716沥青抗劈裂 试验仪由上海喆钛机械制造有限公司根据JTJ052-2000(T0716-1993)《公路工程沥青及沥青混和料试验规程》沥青混合料劈裂试 验的要求自主研发生产制造的。它适用于测定沥青混合料在规定温度和加载速率时劈裂破坏或处于弹性阶段的力学性质，亦可供沥 青路面结构设计选择沥青混合料力学设计参数及评价沥青混合料低温抗裂性能时使用。试验温度与加载速率可由当地气候条件根据 试验目的或有关规定选用，但试验温度不得*于30℃，如无特殊规定，宜采用试验温度15℃±0.5℃,加载速率为50mm/min 。

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