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如何选择气体传感器

1、根据测量对象与测量环境根据测量对象与测量环境确定传感器'>传感器的类型。要进行—个具体的测量工作,首先要考虑采用何种原理的传感器,这需要分析多方面的因素之后才能确定。因为,即使是测量同一物理量,也有多种原理的传感器可供选用,哪一种原理的传感器更为合适,则需要根据被测量的特点和传感器的使用条件考虑以下一些具体问题:量程的大小;被测位置对传感器体积的要求;测量方式为接触式还是非接触式;信号的引出方法,有线或是非接触测量;传感器的来源,国产还是进口,价格能否承受,还是自行研制。在考虑上述问题之后就能确定选用何种类型的传感器,然后再考虑传感器的具体性能指标。2、灵敏度的选择通常,在传感器的线性范围内,希望传感器的灵敏度越高越好。因为只有灵敏度高时,与被测量变化对应的输出信号的值才比较大,有利于信号处理。但要注意的是,传感器的灵敏度高,与被测量无关的外界噪声也容易混入,也会被放大系统放大,影响测量精度。因此,要求传感器本身应具有较高的信噪比,尽量减少从外界引入的于扰信号。传感器的灵敏度是有方向性的。当被测量是单向量,而且对其方向性要求较高,则应选择其它方向灵敏度小的传感器;如果被

噪音计

噪音计是一种专门用来测量噪音的仪器,体积小,使用方便。随着经济水平及城市化的快速发展,轿车迅速普及,为了达到人类与汽车共存,降低噪音污染和危害,必须保护好环境,合理实施降低噪音的应对措施。从未来的发展趋势看,今后为确保汽车噪音对环境的影响,行驶噪音的限制措施会得到强制执行;也会通过改变交通流量以改变区域交通形态来降低噪音;此外,研究开发电动汽车、混合动力汽车也是降低噪音的有效措施;道路修建方面,公路的形状、结构铺装面材料等方面的改善也会起到积极作用。噪音计的控制具体到技术层面,又分为机械原理噪音控制和声学原理噪音控制两种类型:从声学原理出发的噪音控制措施:除了以上几种降低噪音的办法外,还可以采用声学控制方法降低噪音,主要包括吸音、隔音、减震、密封等。对于汽车噪音控制来说,由于发动机、排气管、轮胎等引发噪音的部件在车辆出厂的时候就定型了,因此各部件的设计水平和组装工艺就决定了噪音的大小,也同时体现了一部车子的技术水平和科技含量。平静汽车隔音主要是从控制阻隔传播途径入手进行研发。减震汽车的外壳一般都是由金属薄板制成,车辆行驶过程中,震源把它的震动传给车体,在车体中以弹性波形式进行传播,这些

压力变送器选型参数

1、变送器要测量什么样的压力先确定系统中测量压力的*大值,一般而言需要选择一个具有比*大值还要大1.5倍左右的压力量程的变送器。这主要是在许多���统中,尤其是水压测量和加工处理中,有峰值和持续不规则的上下波动,这种瞬间的峰值能破坏压力传感器'>传感器。持续的高压力值或稍微超出变送器的标定*大值会缩短传感器的寿命,这样做还会使精度下降。于是可以用一个缓冲器来降低压力毛刺,但这样会降低传感器的响应速度。所以在选择变送器时要充分考虑压力范围、精度与其稳定性。2、什么样的压力介质黏性液体、泥浆会堵上压力接口,溶剂或有腐蚀性的物质会不会破坏变送器中与这些介质直接接触的材料。以上这些因素将决定是否选择直接的隔离膜及直接与介质接触的材料。3、变送器需要多大的精度决定精度的有,非线性,迟滞性,非重复性,温度、零点偏置刻度,温度的影响。但主要由非线性,迟滞性,非重复性,精度越高,价格也就越高。4、变送器的温度范围通常一个变送器会标定两个温确段,其中一个温度段是正常工作温度,另外一个是温度补偿范围,正常工作温度范围是指变送器在工作状态下不被破坏的时候的温度范围,在超出温度补偿范围时可能会达不到其应用的性能指

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