随着废旧轮胎回收与利用的国际化,生产者责任延伸制度的“中国行”或将拉开帷幕。
生产者责任延伸制度是指生产者应承担的责任,不仅在产品的生产过程之中,还要延伸到产品的整个生命周期,特别是废弃后的回收和处置。
中国轮胎网http://www.21tire.com/ 分析指出,生产者责任延伸制度是发达国家废弃物立法中的重要制度,是采取谁产污谁付费,对利废企业给予一定鼓励和补贴的政策。生产者责任延伸制度的“中国行”不但是一种趋势,更将是一种必然形势。
放眼国际市场,大多数国家的轮胎企业须缴纳废旧轮胎回收处置费,而我国废旧轮胎的处置办法通常是以第三方收购为主,在收购的同时需向卖方个体支付一定的“交换金额”;此外,“第三方收购者”的监管漏洞,无疑“放纵”了废旧橡胶轮胎的有害化使用。建立、规范我国废旧轮胎回收体系迫在眉睫。
据有关消息称,我国已出台若干政策文件,并决定用两年左右的时间制定相对**的综合利用管理办法,从而改变中国废旧轮胎的利用现状。与此同时,从1-4月的汽车产销形势不难看出,10%的同比增幅不但提亮了汽车产销,更为其配套市场创造了与日俱增需求量,也就是说,沉寂了三年的轮胎市场终于在下游需求市场的拉动下迎来了曙光,换个角度思考,国内废旧轮胎数量也有望**高。
中国轮胎网认为,国内轮胎行业、企业在追求经济高增势的同时,切莫忽视了可节约的70%的成本投入。事实上,废旧轮胎的回收利用不但可推进行业的循环发展,对广大轮胎生产企业来说亦是一笔不小财富。生产者责任延伸制度不但填补了产品责任体系中产品“责任人”的空缺,还确定了回收利用、处置、再循环利用的责任主体,*大限度、*大责任的规范了产品被消费后的“责任承担者”。对中国废旧轮胎业的规范化发展将产生深远影响。