国内汽车市场的*主要特性据涡街流量计报导，增速明显放缓，是今年国内汽车市场的*主要特性。在这种情况下，车企前两年的盲目扩张之殇，招致盈利性差，短期内可能难以改善。根据国内主流上市车企披露的第三季度财报显现，多数厂商净利润大跳水超50%，部分企业亏损过亿。事实上，市场下行，企业盈利缩水本为因果。但多数企业呈现大幅的盈利下滑，则意味着这个行业的投资与需求供给可能呈现了较为严重的失衡。
80%的人士以为，车企大面积利润下滑更多是与前期盲目扩张有关。公开资料统计数据显现，2015年汽车厂家的产能规划总和超越了4000万辆。其中，上汽计划2015年抵达600万辆，东风、一汽、长安都将目的瞄准了500万辆。此外，北汽宣布将在河北建一座40万辆的工厂，2015年应战400万辆销售目的；广汽将2015年的销量目的定为300万辆；比亚迪要抵达300万辆产能，奇瑞、吉利和长城汽车都在200万辆以上。这意味着未来五年车市的平均增速需超越17%，但2011年就给车企们泼了一瓢冷水。10月汽车销量同比下滑1.07%，这是今年**次呈现月度销量下滑。而更严重的问题还在后面，那就是汽车企业在面临长期低速增长的情况下，如何消化处置之前扩张产能带来的阵线过长的恶果。