旋转设备中转子过盈配合件过盈不足的诊断与转子不对中的诊断
转子过盈配合件过盈不足的诊断
高速旋转转子上的做功部件叶轮和工作部件轴套等旋转体，通常是由过盈配合装固定在轴上。当过盈量不足时转子在高速运行中由于动挠度及交变激振力的作用，转轴面与装配件发生摩擦而影响了转子的稳定性。一般特征：相位不稳定，轴心轨迹波动较大，降低转速，异常振动有明显的降低。频谱显示有低频谐波响应。
转子不对中的诊断
一般诊断规则是2X特征，或是“香蕉”型，“8”字型轨迹，且产生明显的轴向振动。但是，随着不对中程度的不同，其特征也是有区别的。
不对中发展的过程分为三阶段：初期，由于预负荷的作用还不明显，振动信号表现出1X和2X分量特征，且1x分量幅值大于2X分量幅值。随着不对中的加剧，预负荷的作用逐渐显露出来，2X分量幅值开始增大，1X分量幅值开始下降，逐步发展到2X分量幅值大于1X分量幅值。不对中程度继续加剧，2X分量幅值开始下降，1X分量幅值开始上升，1X分量幅值超过2X分量幅值。
数据一般主要来自联轴器两端的测点，这样才能做到比较准确。利用联轴器两侧的轴心位置进行比较，也可以得到直观的对中信息。对于一个机组来说，转子与转子之间是一个相对“软”的环节，具有一定的预负荷吸收，补偿能力，诊断时应注意与其它类型的预负荷(如管道力等)的区别。一般来讲，当机组存在单向
预负荷时，联轴器的对中情况肯定受到影响，但当作不对中来处理时，往往不能解决问题。不对中问题是旋转机械中常见的问题。由于一套机组有多台机器组成，各自具有自己的中心线和安装方位，相临机器就具有不同的中心线和方位。由于转子之间利用联轴器进行联接，如果安装时超差，使轴承中心线偏移或偏斜，或者因转子弯曲，转子与轴承的间隙以及承载后转子与轴承变形等原因，往往会组成转子之间(轴系)对中**，从而产生振动，并可能导致机械故障。实际经验表明，对中引起的机械故障占的比例较高，对中**引起其它相关故障，可能改变整个轴系的固有频率，导致轴承损坏等，及早发现不对中并处理是保证机组平稳运行的重要手段。
不对中的分类，主要分为平行不对中，角度不对中和综合不对中等形式。一般说，单纯的平行不对中和角度不对中是不存在的，多是两种形式的综合型不对中。可能影响因素：安装问题，热膨胀不均匀，管道力等。
