北京1月16日消息 据经济之声报道，过去的五年，我国高速铁路实现了从无到有、从“追赶”到“**”的跨越式发展。中国高铁发展模式是科学发展的典范，是自主**的典范，是节能环保的典范。继往开来，中国高铁作为我国自主**的一面旗帜，将**中国由“中国制造”迈进“中国创造”的新时代。
刚刚过去的“十一五”对于铁路行业来说，是极其不平凡的五年，是中国高速铁路大发展的五年，是中国大步迈入高铁时代的五年。中国已经成为世界上高速铁路系统技术*全、集成能力*强、运营里程*长、运行速度*快、在建规模*大的国家。中国国际经济交流中心常务副理事长郑新立认为，我国高速铁路的大发展，是党和政府正确应对和把握全球金融危机之后的复杂局势，化危险为机遇，把出口下降变成扩大内需的结果：
截至2010年底，中国新建高铁营业里程达到5149公里，加上既有线路提速，目前中国高铁营业里程达到8358公里。“十一五”高铁快速发展所取得的巨大成就，为“十二五”的铁路规划奠定了坚实的基础。作为“十二五”的开局之年，北京—上海、哈尔滨—大连、天津—秦皇岛、南京—杭州、杭州—宁波等一大批高速铁路将建成通车。2015年，我国高速铁路运营里程将达到1.6万公里以上，以“四纵四横”的高铁路网为主骨架的快速铁路网基本建成，将使“人便其行、货畅其流”的目标成为现实。
中国高铁通过引进消化吸收再**、自主研制和关键技术上的系统**、在大量科学研究试验和运营经验积累的基础上再开展系列技术**这三步台阶式的自主**来实现跨越式发展，是落实科学发展观，加强自主**能力、建设**型国家的典范，对于其他行业的打造自主**品牌，开创“中国创造”的新时代具有良好的**和示范作用：
通过自主**实现跨越式发展的中国高铁，正在积极地走向海外、造福世界。2010年12月第七届高速铁路大会在北京召开，泰国、老挝等东南亚国家纷纷同中国签订合作协议，世界**的高铁企业如法国的阿尔斯通、加拿大的庞加迪等也都与中国签订了发展高铁的战略合作协定，连“技术霸主”美国也在引进中国的高铁技术。高铁让中国铁路扬眉吐气地站在了世界铁路发展的前列，“高铁外交”成为我国经贸外交中一道*亮丽的风景线。