随着国务院常务会议的召开，电动汽车充电桩发展及运营模式的问题得到了热烈的讨论。内部人员透露，此次会议中，在电动汽车充电桩的建设规划上，除了国家电网依然掌控大半领域外，已经投入多层社会资金，众筹民用资本，将持续推进电动汽车充电桩的建设。

在我国推动民营资本加速进入充电建设领域，发挥其积极性的同时，如何规范其发展也应引起相关部门的重视。

参考国外经验来看，美国曾以政府补贴的方式加速企业进入充电桩建设领域，然而随着补贴退出，大量企业也开始退出。目前美国充电桩企业仅有6家左右，而在2011年此类企业曾达到40~50家。

现在，电动汽车充电桩在建设中已经出现了过快建设却无人使用或被无效占用的资源浪费状况，根据一位电动车车主的说法来看，在北京，部分单充充电桩的停车位被汽油车长期占用，导致电动车无法使用的状况尤为重要。为了改变这个状况，既需要充分发挥民营资本对充电桩行业发展的积极作用，也需要强化对充电桩的管理。

在社会资本方面，鼎充新能源等一众国内老牌电动汽车充电桩企业纷纷做出带头作用，鼎充表示在未来将投资15个亿打造中国新能源汽车充电生态家园，以**为核心，推动城市节能环保进程。这是一项有利于可持续发展的科学事业，需要更多有识之士的加盟。

电动汽车充电桩在快速建设的浪潮中，必须尽快摸索出一套完整的电动汽车充电桩运营模式，并在发展中逐步完善统一，有利于电动汽车充电桩产业链的发展和对新能源产业的推动。

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