您好,欢迎来到仪表展览网!
请登录
免费注册
分享
微信
新浪微博
人人网
QQ空间
开心网
豆瓣
会员服务
进取版
标准版
尊贵版
|
设为首页
|
收藏
|
导航
|
帮助
|
移动端
|
官方微信扫一扫
微信扫一扫
收获行业前沿信息
产品
资讯
请输入产品名称
噪声分析仪
纺织检测仪器
Toc分析仪
PT-303红外测温仪
转矩测试仪
继电保护试验仪
定氮仪
首页
产品
知识
专题
词条
品牌
资料
展会
成功案例
网上展会
词多 效果好 就选易搜宝!
Wonder inc.
新增产品
|
公司简介
注册时间:
2017-07-26
联系人:
电话:
Email:
首页
公司简介
产品目录
公司新闻
技术文章
资料下载
成功案例
人才招聘
荣誉证书
联系我们
产品目录
按用途分类
表面清洗
冷却用水
实验测试
生产配液
其他更多用途
按行业分类
实验化验室
食品饮料酒
医药制药业
化工化学业
电镀电子业
石油制矿业
化妆品行业
印染纺织业
五金制造业
电瓶电池业
按水质分类
≤0.1us/cm
≥0.055us/cm
≥10MΩ
≤18.2MΩ
按出水量
10-30L/H
100-300L/H
0.3T-2T/H
定制更大型
按配置分类
新款机箱式
老款机箱式
混床机架式
EDI机架
按型号分类
Q-SA
Q-SAH
Q-XF
Q-D
BK-B
BK-RD
其他产品
FILTER HOUSINGS
SELF-CLEANING FILTERS
FILTER CARTRIDGES
ANTI-SCALE SYSTEMS
TECHNO EQUIPMENTS
UV RAYS STERILIZATION EQUIPMENTS
RO SYSTEMS
POU HOUSINGS AND SYSTEMS
当前位置:
首页
>>>
公司新闻
>
公司新闻
多数车用尿素尿素溶液厂家产能暴增 陷入过剩泥
多数车用尿素尿素溶液厂家产能暴增 陷入过剩泥 →
多数车用尿素尿素溶液厂家产能暴增 陷入过剩泥潭
标准执行不到位,市场
“
爆发式增长
”
落空
我国柴油车国Ⅳ排放标准已经执行近3个月,据中国化工报记者调查,作为使尾气达标排放的催化还原剂——车用尿素溶液,由于标准执行环节监管不到位,供应渠道不畅,市场需求并没有迎来预期的爆发式增长,而车用尿素产能却暴增,多数生产厂家陷入了产能过剩的泥潭。
柴油车排放标准从国Ⅲ提高到国Ⅳ,尾气达标排放一般需要使用选择性催化还原(SCR)技术,利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理,将氮氧化物转化为无害的氮和水。国Ⅳ柴油车在使用过程中,尿素使用量为燃油消耗量的3%~5%,每台国Ⅳ标准的重型卡车每年消耗车用尿素约2吨。
根据我国柴油车的保有量推算,车用尿素市场前景非常广阔,需求潜力巨大,生产技术不复杂,生产原料尿素丰富。只要控制好尿素和配制用水的品质,尤其是金属杂质的含量,就可以组织生产,因此很多资本投入到车用尿素的加工生产中来。
据了解,4年前国内车用尿素生产企业只有四五家,年产销量只有几千吨。据专业生产车用尿素的东莞仟净环保科技有限公司销售总监徐恒君介绍,目前国内车用尿素生产企业有100多家,年产能在200万吨左右,而国内的年销量还不到20万吨,产能利用率也就一成左右。而且产品质量良莠不齐,市场监管近乎真空,用户根本无法辨别产品真假,严重损害了行业信誉和形象。由于市场竞争激烈,很多企业已经打起了价格战,企业利润微薄,经营压力巨大。
曾有分析称,今年柴油车国Ⅳ排放标准开始执行,受此驱动,与2014年相比今年国内车用尿素市场需求量有望呈3~6倍的快速增长,保守估计也应该在250万~280万吨。“这是根据柴油车的保有量预估的,问题是现在好多人开车不加车用尿素,造成预测值和实际用量存在巨大落差。”徐恒君说,要想预期成真,还有赖于国家有关部门加大对国Ⅳ排放标准执行环节的监管力度,同时加快整顿和净化车用尿素市场,树立车用尿素好用、靠谱的良好市场形象。
供应渠道不畅是制约车用尿素市场增长的另一个主要因素。目前,车用尿素溶液*便捷的加注方法,是在加油的同时进行。然而,据业内人士介绍,在加油站建设一个车用尿素加注站,仅两套加注设备投资就在20万元以上,而目前国内国Ⅳ柴油车的保有量还很小,从投资回报看很难调动起各方建设加注站的积极性。中国汽车工业协会此前曾呼吁,加快车用尿素加注体系的建设,力争在2014年底前在高速公路和国道沿线的加油站供应车用尿素。但至今这一愿望尚未成为现实。
多数车用尿素尿素溶液厂家产能暴增 陷入过剩泥潭
业界观点
四川美丰加蓝环保有限责任公司总经理伍江涛:目前大量建设车用尿素加注站的条件并不具备,至少三五年内,国内的尿素加注站不会大规模出现。欧洲也是*近一两年才进入加注站大规模投资阶段,因为它们的市场已经有了稳定的柴油车使用量作支撑。欧洲现在基本上每季度都有上百个加注站在建,将来中国的市场也会如此。而中国车用尿素市场要达到稳定的使用量,还面临多重困难。比如油品中硫含量过高就会造成车用尿素中毒,令尾气排放净化的效果大打折扣,甚至失效。
东莞仟净环保科技有限公司销售总监徐恒君:针对产能过剩、市场不规范的形势,目前国内一些品牌车用尿素生产厂家不得不转变产品销售策略。比如,我们公司就根据大型物流公司等企业用户开发出大包装的车用尿素产品,并配套开发了相关加注设备。今年公司大包装产品比例将从2014年的5%上升至20%,以后还将进一步提高到50%左右。
贵州省某汽车经销商:柴油车升级到国Ⅳ或国Ⅴ标准目前已没有技术难题,只是加装尾气过滤装置成本较高,马力相近的国Ⅳ柴油车大约比国Ⅲ车型价格贵3万元,许多柴油车车主不愿意加注车用尿素。按照国Ⅳ柴油车排放标准,今年将不再有国Ⅲ及以下的柴油车销售。但是在柴油车市场上出现了用篡改发动机型号等手段,销售“假国Ⅳ”柴油车的现象,有的汽车销售公司在2015年之前上户的国Ⅲ柴油车,仍对外销售。
山东淄博市某货车司机:目前市场上车用尿素的使用各种乱象都有,监管近乎真空。按理说如果不加车用尿素,汽车上的OBD(车载排放诊断系统)就会一直报警,严重的情况下还会限制动力输出,造成车动力下降。但是市场上出现了篡改或者屏蔽掉OBD系统的行为,这样即使不加车用尿素,汽车也能正常行驶不会报警。凡此种种不一而足。
(王景
/
文)
上一篇:
加油站出现柴油发动机尾气处理液(车用尿素溶
下一篇:
车用尿素使用误区解读—拆除OBD照旧使用,危害
若网站内容侵犯到您的权益,请通过网站上的联系方式及时联系我们修改或删除