CKD喜开理 - 岩濑自动化机械设备（武汉）有限公司

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岩濑自动化机械设备（武汉）有限公司
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	空气轴承 LBC-01	【滑动零阻力】采用完全非接触设计，滑动零阻力，因此可实现高响应、与供给压力成线性比例的推力控制。【洁净】
	带防坠落超级紧凑型气缸 USSD-KL	【耐磨性高的圆形开缝方式】采用在寿命方面表现出色的新型防坠落机构。通过对锁紧套施加旋转力M，将在轴向上产生力F，以夹紧活塞杆。【实现全行程防坠落】只要在全行程（包括行程终端）中活塞杆呈静止状态，无论在任何位置，都可以锁定。【解决工件的破损问题】防止停电等故障导致气缸因自重而坠落。解决工件等的破损问题。【锁紧方向2型、锁紧反方向为自由状态】可在前进方向锁紧和后退方向锁紧之间任选其一。在锁定的反方向上，活塞杆为自由状态，即使夹住工件等，也很容易取出。【锁紧解除简便】可使用一字螺丝刀轻松解除锁紧。
	带防坠落超级紧凑型气缸 USSD-K	【耐磨性高的圆形开缝方式】采用在寿命方面表现出色的新型防坠落机构。通过对锁紧套施加旋转力M，将在轴向上产生力F，以夹紧活塞杆。【实现全行程防坠落】只要在全行程（包括行程终端）中活塞杆呈静止状态，无论在任何位置，都可以锁定。【解决工件的破损问题】防止停电等故障导致气缸因自重而坠落。解决工件等的破损问题。【锁紧方向2型、锁紧反方向为自由状态】可在前进方向锁紧和后退方向锁紧之间任选其一。在锁定的反方向上，活塞杆为自由状态，即使夹住工件等，也很容易取出。【锁紧解除简便】可使用一字螺丝刀轻松解除锁紧。
	带防坠落超级紧凑型气缸 USSD-L	【耐磨性高的圆形开缝方式】采用在寿命方面表现出色的新型防坠落机构。通过对锁紧套施加旋转力M，将在轴向上产生力F，以夹紧活塞杆。【实现全行程防坠落】只要在全行程（包括行程终端）中活塞杆呈静止状态，无论在任何位置，都可以锁定。【解决工件的破损问题】防止停电等故障导致气缸因自重而坠落。解决工件等的破损问题。【锁紧方向2型、锁紧反方向为自由状态】可在前进方向锁紧和后退方向锁紧之间任选其一。在锁定的反方向上，活塞杆为自由状态，即使夹住工件等，也很容易取出。【锁紧解除简便】可使用一字螺丝刀轻松解除锁紧
	带防坠落超级紧凑型气缸 USSD	【耐磨性高的圆形开缝方式】采用在寿命方面表现出色的新型防坠落机构。通过对锁紧套施加旋转力M，将在轴向上产生力F，以夹紧活塞杆。【实现全行程防坠落】只要在全行程（包括行程终端）中活塞杆呈静止状态，无论在任何位置，都可以锁定。【解决工件的破损问题】防止停电等故障导致气缸因自重而坠落。解决工件等的破损问题。【锁紧方向2型、锁紧反方向为自由状态】可在前进方向锁紧和后退方向锁紧之间任选其一。在锁定的反方向上，活塞杆为自由状态，即使夹住工件等，也很容易取出。【锁紧解除简便】可使用一字螺丝刀轻松解除锁紧。
	带制动拉杆型气缸型号 JSG JSG-V	【紧凑而又可靠的制动部】制动部采用与颇受好评的JSC3系列相同的机构。具有可靠的耐久性。【强力夹持力】采用开创的锁紧机构，活塞杆夹持力与推力（使用压力0.4MPa时）的2倍相当。
	带制动拉杆型气缸 JSG	紧凑而又可靠的制动部】制动部采用与颇受好评的JSC3系列相同的机构。具有可靠的耐久性。【强力夹持力】采用开创的锁紧机构，活塞杆夹持力与推力（使用压力0.4MPa时）的2倍相当。
	带阀气缸 JSM2-V	【JSK2系列】采用不锈钢缸筒的铆接型铝合金罩，实现轻量化。【JSM2系列】适用于严苛的使用条件下的牢固设计。分解和组装容易的盖板拧入方式。【高精度】因为采用了开创的制动机构，活塞杆停止精度为±1.0mm以下（活塞杆速度300mm/s、空载时）。有助于提高装置精度。【高**性】即使空压源、电源呈OFF状态，活塞杆也会在与0.49MPa时的推力相当的夹持力作用下锁紧。
	带阀气缸 JSM2	JSK2系列】采用不锈钢缸筒的铆接型铝合金罩，实现轻量化。【JSM2系列】适用于严苛的使用条件下的牢固设计。分解和组装容易的盖板拧入方式。【高精度】因为采用了开创的制动机构，活塞杆停止精度为±1.0mm以下（活塞杆速度300mm/s、空载时）。有助于提高装置精度。【高**性】即使空压源、电源呈OFF状态，活塞杆也会在与0.49MPa时的推力相当的夹持力作用下锁紧。
	带阀气缸 JSK2-V	JSK2系列】采用不锈钢缸筒的铆接型铝合金罩，实现轻量化。【JSM2系列】适用于严苛的使用条件下的牢固设计。分解和组装容易的盖板拧入方式。【高精度】因为采用了开创的制动机构，活塞杆停止精度为±1.0mm以下（活塞杆速度300mm/s、空载时）。有助于提高装置精度。【高**性】即使空压源、电源呈OFF状态，活塞杆也会在与0.49MPa时的推力相当的夹持力作用下锁紧。
	带阀气缸 JSK2	JSK2系列】采用不锈钢缸筒的铆接型铝合金罩，实现轻量化。【JSM2系列】适用于严苛的使用条件下的牢固设计。分解和组装容易的盖板拧入方式。【高精度】因为采用了开创的制动机构，活塞杆停止精度为±1.0mm以下（活塞杆速度300mm/s、空载时）。有助于提高装置精度。【高**性】即使空压源、电源呈OFF状态，活塞杆也会在与0.49MPa时的推力相当的夹持力作用下锁紧。
	带阀气缸 ULK-V	【简单的制动器结构】制动部的构成部件非常少，结构简单。解除制动只需要拧入螺栓、放倒制动板即可，操作简单。【耐久性、夹持力】采用新斜板制动方式，制动时的活塞杆接触点由传统的斜板方式的2处变为表面接触，活塞杆承受的阻力呈分散状态。提高了耐磨性，与传统的斜板方式相比，耐久性也得以大幅提高。活塞杆夹持力与0.8MPa时的气缸推力相当。【停止精度 ±1.0mm】停止精度较高，在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm。
	带阀气缸 ULK	【简单的制动器结构】制动部的构成部件非常少，结构简单。解除制动只需要拧入螺栓、放倒制动板即可，操作简单。【耐久性、夹持力】采用新斜板制动方式，制动时的活塞杆接触点由传统的斜板方式的2处变为表面接触，活塞杆承受的阻力呈分散状态。提高了耐磨性，与传统的斜板方式相比，耐久性也得以大幅提高。活塞杆夹持力与0.8MPa时的气缸推力相当。【停止精度 ±1.0mm】停止精度较高，在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm。
	带阀气缸 ULKP	【简单的制动器结构】制动部的构成部件非常少，结构简单。解除制动只需要拧入螺栓、放倒制动板即可，操作简单。【耐久性、夹持力】采用新斜板制动方式，制动时的活塞杆接触点由传统的斜板方式的2处变为表面接触，活塞杆承受的阻力呈分散状态。提高了耐磨性，与传统的斜板方式相比，耐久性也得以大幅提高。活塞杆夹持力与0.8MPa时的气缸推力相当。【停止精度 ±1.0mm】停止精度较高，在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm。
	带制动器气缸 JSC4-T	【高可靠性的制动器结构】采用有丰富业绩支持的中口径、大口径气缸的中间停止机构。【停止精度：±1.0mm】停止精度较高，在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm以下。
	带制动器气缸 JSC3-T	【高可靠性的制动器结构】采用有丰富业绩支持的中口径、大口径气缸的中间停止机构。【停止精度：±1.0mm】停止精度较高，在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm以下。
	带制动器气缸 JSC4-LH	【高可靠性的制动器结构】采用有丰富业绩支持的中口径、大口径气缸的中间停止机构。【停止精度：±1.0mm】停止精度较高，在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm以下。
	带制动器气缸 JSC4-H	【高可靠性的制动器结构】采用有丰富业绩支持的中口径、大口径气缸的中间停止机构。【停止精度：±1.0mm】停止精度较高，在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm以下。
	带制动器气缸 JSC3-H	【高可靠性的制动器结构】采用有丰富业绩支持的中口径、大口径气缸的中间停止机构。【停止精度：±1.0mm】停止精度较高，在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm以下。
	带制动器气缸 JSC3-V	【高可靠性的制动器结构】采用有丰富业绩支持的中口径、大口径气缸的中间停止机构。【停止精度：±1.0mm】停止精度较高，在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm以下。
	带制动器气缸 JSC4-LN	【高可靠性的制动器结构】采用有丰富业绩支持的中口径、大口径气缸的中间停止机构。【停止精度：±1.0mm】停止精度较高，在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm以下。
	带制动器气缸 JSC4-N	【高可靠性的制动器结构】采用有丰富业绩支持的中口径、大口径气缸的中间停止机构。【停止精度：±1.0mm】停止精度较高，在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm以下。
	带制动器气缸 JSC3	【高可靠性的制动器结构】采用有丰富业绩支持的中口径、大口径气缸的中间停止机构。【停止精度：±1.0mm】停止精度较高，在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm以下。
	带阀气缸 CAV2	【产品种类丰富】除了基本的给油型，还有自润滑、全长短型、双电控、单电控型产品。【坚固的气缸结构】是拉杆式气缸，活塞结构耐横向负荷。【坚固的阀结构】采用有丰富业绩支持的滑动阀结构。
	磁耦式超级无杆型气缸 MRL2-WF	【装载润滑机构润滑纤维】将浸渍润滑脂的纤维集合材料（润滑纤维）安装在活塞和滑块的滑动部分。实现长期稳定的润滑剂供给，防止磨损。实现了寿命的大幅提高（比本公司产品提高2倍以上）和动作稳定化。【润滑纤维的特点①：润滑补给•吸收功能】可利用毛细管现象效果，将浸渍润滑脂均匀稳定地涂抹到滑动面上，并吸收剩余部分。注）直接用清洗液等冲洗缸筒表面时，适合使用刮板型。【润滑纤维的特点②：防尘圈功能】除灰尘外，密封件等磨损屑也会被捕捉到纤维集合材料内，减少滑动部的污垢。（还备有刮削效果较好的传统刮板。）【提高环境性】在选择项中设定橡胶气缓冲。减轻行程终点的冲击噪声，优化工厂环境。【低滑块设计】滑台采用低矮的薄型设计。相关产品
	磁耦式超级无杆型气缸 MRL2-WL	【装载润滑机构润滑纤维】将浸渍润滑脂的纤维集合材料（润滑纤维）安装在活塞和滑块的滑动部分。实现长期稳定的润滑剂供给，防止磨损。实现了寿命的大幅提高（比本公司产品提高2倍以上）和动作稳定化。【润滑纤维的特点①：润滑补给•吸收功能】可利用毛细管现象效果，将浸渍润滑脂均匀稳定地涂抹到滑动面上，并吸收剩余部分。注）直接用清洗液等冲洗缸筒表面时，适合使用刮板型。【润滑纤维的特点②：防尘圈功能】除灰尘外，密封件等磨损屑也会被捕捉到纤维集合材料内，减少滑动部的污垢。（还备有刮削效果较好的传统刮板。）【提高环境性】在选择项中设定橡胶气缓冲。减轻行程终点的冲击噪声，优化工厂环境。【低滑块设计】滑台采用低矮的薄型设计。
	磁耦式超级无杆型气缸 MRL2-L	【装载润滑机构润滑纤维】将浸渍润滑脂的纤维集合材料（润滑纤维）安装在活塞和滑块的滑动部分。实现长期稳定的润滑剂供给，防止磨损。实现了寿命的大幅提高（比本公司产品提高2倍以上）和动作稳定化。【润滑纤维的特点①：润滑补给•吸收功能】可利用毛细管现象效果，将浸渍润滑脂均匀稳定地涂抹到滑动面上，并吸收剩余部分。注）直接用清洗液等冲洗缸筒表面时，适合使用刮板型。【润滑纤维的特点②：防尘圈功能】除灰尘外，密封件等磨损屑也会被捕捉到纤维集合材料内，减少滑动部的污垢。（还备有刮削效果较好的传统刮板。）【提高环境性】在选择项中设定橡胶气缓冲。减轻行程终点的冲击噪声，优化工厂环境。【低滑块设计】滑台采用低矮的薄型设计。
	磁耦式超级无杆型气缸 MRL2	【装载润滑机构润滑纤维】将浸渍润滑脂的纤维集合材料（润滑纤维）安装在活塞和滑块的滑动部分。实现长期稳定的润滑剂供给，防止磨损。实现了寿命的大幅提高（比本公司产品提高2倍以上）和动作稳定化。【润滑纤维的特点①：润滑补给•吸收功能】可利用毛细管现象效果，将浸渍润滑脂均匀稳定地涂抹到滑动面上，并吸收剩余部分。注）直接用清洗液等冲洗缸筒表面时，适合使用刮板型。【润滑纤维的特点②：防尘圈功能】除灰尘外，密封件等磨损屑也会被捕捉到纤维集合材料内，减少滑动部的污垢。（还备有刮削效果较好的传统刮板。）【提高环境性】在选择项中设定橡胶气缓冲。减轻行程终点的冲击噪声，优化工厂环境。【低滑块设计】滑台采用低矮的薄型设计。
	超级无杆气缸 SRL3	【扁平气缸】活塞为扁平型，采用由活塞承受负荷的结构。耐负荷性优异，并配备防回转机构。【密封带】密封部位呈直线，因此密封性更强。【采用高速用密封件】采用可适用高速运行的活塞密封件。【集中气口】根据气缸的安装场所，可自由选择集中气口（单方向配管）、标准气口（两侧配管）。实现装置的小型化。【标配磁环】标准型可直接搭载开关。相关产品
	线性滑台气缸 LCMーP73	【适用于高精度定位】具有移动平行度0.005mm、安装平行度0.03mm的高精度。适用于定位。注：LCM-6、8的行程30为0.006mm。【小型化的极限追求】实现了气缸缸体、线性导轨、滑台的一体化，追求小型、紧凑化的极限。狭小空间中也可安装，因此提高了配置的自由度。【工件可双面安装】工件可通过预设的安装孔，直接安装至滑台的上面和正面。气缸缸体和滑台采用具有耐腐蚀性的不锈钢。【强耐负荷的设计】采用4点接触的线性导轨，可应对各方向的负荷。
	线性滑台气缸 LCMーA	【适用于高精度定位】具有移动平行度0.005mm、安装平行度0.03mm的高精度。适用于定位。注：LCM-6、8的行程30为0.006mm。【小型化的极限追求】实现了气缸缸体、线性导轨、滑台的一体化，追求小型、紧凑化的极限。狭小空间中也可安装，因此提高了配置的自由度。【工件可双面安装】工件可通过预设的安装孔，直接安装至滑台的上面和正面。气缸缸体和滑台采用具有耐腐蚀性的不锈钢。【强耐负荷的设计】采用4点接触的线性导轨，可应对各方向的负荷。
	线性滑台气缸 LCMーR	【适用于高精度定位】具有移动平行度0.005mm、安装平行度0.03mm的高精度。适用于定位。注：LCM-6、8的行程30为0.006mm。【小型化的极限追求】实现了气缸缸体、线性导轨、滑台的一体化，追求小型、紧凑化的极限。狭小空间中也可安装，因此提高了配置的自由度。【工件可双面安装】工件可通过预设的安装孔，直接安装至滑台的上面和正面。气缸缸体和滑台采用具有耐腐蚀性的不锈钢。【强耐负荷的设计】采用4点接触的线性导轨，可应对各方向的负荷。
	线性滑台气缸 LCMーP	【适用于高精度定位】具有移动平行度0.005mm、安装平行度0.03mm的高精度。适用于定位。注：LCM-6、8的行程30为0.006mm。【小型化的极限追求】实现了气缸缸体、线性导轨、滑台的一体化，追求小型、紧凑化的极限。狭小空间中也可安装，因此提高了配置的自由度。【工件可双面安装】工件可通过预设的安装孔，直接安装至滑台的上面和正面。气缸缸体和滑台采用具有耐腐蚀性的不锈钢。
	线性滑台气缸 LCM	【适用于高精度定位】具有移动平行度0.005mm、安装平行度0.03mm的高精度。适用于定位。注：LCM-6、8的行程30为0.006mm。【小型化的极限追求】实现了气缸缸体、线性导轨、滑台的一体化，追求小型、紧凑化的极限。狭小空间中也可安装，因此提高了配置的自由度。【工件可双面安装】工件可通过预设的安装孔，直接安装至滑台的上面和正面。气缸缸体和滑台采用具有耐腐蚀性的不锈钢。【强耐负荷的设计】采用4点接触的线性导轨，可应对各方向的负荷。
	线性滑台气缸 LCG-P7※	【采用导轨滚珠4列配置的线性导轨】(Φ12以上) 将导轨滚珠4列配置，无论负荷方向如何，均可稳定动作。与2列配置的导轨相比，导轨滚珠的接触范围较小，因此旋转时产生的摩擦阻力少，动作平滑，并可提高精度和刚性的产品。【高刚性】滑台的材质采用不锈钢或钢。与宽幅导轨相组合，进一步提升刚性。【设计的自由度高】具有挡块左右对称型、多面配管、双面安装、带定位孔等特点，设计方面自由度极高的产品。【选择项•产品种类丰富】机种分为标准型、防坠落型、洁净规格型。选择项品种丰富，备有行程调整用挡块、带缓冲型挡块等。 ※洁净规格无法选择缓冲器型挡块。【带缓冲机构】气缸前进时，即使驱动部和工件碰触，缓冲机构也会动作，是保护工件与气缸的型号。拾放等前端需使用缓冲机构等情况下有效。并可安装可检测缓冲器动作的气缸开关(BL型)，从而检测
	线性滑台气缸 LCG-Q	采用导轨滚珠4列配置的线性导轨】(Φ12以上) 将导轨滚珠4列配置，无论负荷方向如何，均可稳定动作。与2列配置的导轨相比，导轨滚珠的接触范围较小，因此旋转时产生的摩擦阻力少，动作平滑，并可提高精度和刚性的产品。【高刚性】滑台的材质采用不锈钢或钢。与宽幅导轨相组合，进一步提升刚性。【设计的自由度高】具有挡块左右对称型、多面配管、双面安装、带定位孔等特点，设计方面自由度极高的产品。【选择项•产品种类丰富】机种分为标准型、防坠落型、洁净规格型。选择项品种丰富，备有行程调整用挡块、带缓冲型挡块等。 ※洁净规格无法选择缓冲器型挡块。【带缓冲机构】气缸前进时，即使驱动部和工件碰触，缓冲机构也会动作，是保护工件与气缸的型号。拾放等前端需使用缓冲机构等情况下有效。并可安装可检测缓冲器动作的气缸开关(BL型)，从而检测生
	线性滑台气缸 LCG	【采用导轨滚珠4列配置的线性导轨】(Φ12以上) 将导轨滚珠4列配置，无论负荷方向如何，均可稳定动作。与2列配置的导轨相比，导轨滚珠的接触范围较小，因此旋转时产生的摩擦阻力少，动作平滑，并可提高精度和刚性的产品。【高刚性】滑台的材质采用不锈钢或钢。与宽幅导轨相组合，进一步提升刚性。【设计的自由度高】具有挡块左右对称型、多面配管、双面安装、带定位孔等特点，设计方面自由度极高的产品。【选择项•产品种类丰富】机种分为标准型、防坠落型、洁净规格型。选择项品种丰富，备有行程调整用挡块、带缓冲型挡块等。 ※洁净规格无法选择缓冲器型挡块。【带缓冲机构】气缸前进时，即使驱动部和工件碰触，缓冲机构也会动作，是保护工件与气缸的型号。拾放等前端需使用缓冲机构等情况下有效。并可安装可检测缓冲器动作的气缸开关(BL型)，从而检测
	线性滑台气缸 LCR-F-P7※	【轻量】由于采用铝制滑台，因而与LCG系列相比，重量减轻了约30%。【刚性】由于线性导轨与滑台的高刚性化，刚性比LCG更高。【设计的自由度高】具有挡块左右对称型、多面配管、双面安装、带定位孔等特点，设计方面自由度极高的产品。【选择项•产品种类丰富】机种分为标准型、防坠落型、洁净规格型。选择项品种丰富，备有行程调整用挡块、带缓冲型挡块等。 ※洁净规格无法选择缓冲器型挡块。【带缓冲机构】气缸前进时，即使驱动部和工件碰触，缓冲机构也会动作，是保护工件与气缸的型号。拾放等前端需使用缓冲机构等情况下有效。并可安装可检测缓冲器动作的气缸开关(BL型)，从而检测生产线等的异常。
	线性滑台气缸 LCR-F	【轻量】由于采用铝制滑台，因而与LCG系列相比，重量减轻了约30%。【刚性】由于线性导轨与滑台的高刚性化，刚性比LCG更高。【设计的自由度高】具有挡块左右对称型、多面配管、双面安装、带定位孔等特点，设计方面自由度极高的产品。【选择项•产品种类丰富】机种分为标准型、防坠落型、洁净规格型。选择项品种丰富，备有行程调整用挡块、带缓冲型挡块等。 ※洁净规格无法选择缓冲器型挡块。【带缓冲机构】气缸前进时，即使驱动部和工件碰触，缓冲机构也会动作，是保护工件与气缸的型号。拾放等前端需使用缓冲机构等情况下有效。并可安装可检测缓冲器动作的气缸开关(BL型)，从而检测生产线等的异常。
	线性滑台气缸 LCR-P7※	【轻量】由于采用铝制滑台，因而与LCG系列相比，重量减轻了约30%。【刚性】由于线性��轨与滑台的高刚性化，刚性比LCG更高。【设计的自由度高】具有挡块左右对称型、多面配管、双面安装、带定位孔等特点，设计方面自由度极高的产品。【选择项•产品种类丰富】机种分为标准型、防坠落型、洁净规格型。选择项品种丰富，备有行程调整用挡块、带缓冲型挡块等。 ※洁净规格无法选择缓冲器型挡块。【带缓冲机构】气缸前进时，即使驱动部和工件碰触，缓冲机构也会动作，是保护工件与气缸的型号。拾放等前端需使用缓冲机构等情况下有效。并可安装可检测缓冲器动作的气缸开关(BL型)，从而检测生产线等的异常。

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