水泥虽被视为“次要散装”货物，但对建筑行业却极其重要。传统意义上，水泥采用袋装运输，如今，成品水泥一般采用散装的方式进行大量运输，这种粉末状货物可通过空气作用进行充分处理，在空气柱的作用下流经大直径的管道。
老式水泥船基本上是散装船，水泥袋需采用手工搬运，操作起来非常费力，而且需要花费数天的时间。现代水泥运输船是专门运输水泥的船只，而且将其分类为干式散装货船，采用全封闭式设计，整体外观与油轮相似。其工艺设计与众不同，在压缩空气装置室内安装有复杂的货物处理设备，该设备属于传送系统的一种类型，一般安装在前甲板上，看上去像是一座高塔。
黄金湾水泥公司使用的水泥运输船为“M.V.Golden Bay号”，其载重量为4,500吨。操作如此大吨位的货船并非一件易事。就连调转方向和减速也需要花费较长的时间。该货轮的船长Robinson先生表示：“为了避免夜间发生致命的碰撞事故，我们一直在寻找一种高效的解决方案，希望能够检测到雷达无法探测到的小船和物体。
“这一解决方案正好解决了我们的需求，安装在此货轮上的红外热像仪和FLIR Navigator完全证明了其物有所值。配备Navigator方位/俯仰云台装置的成本与发生致命碰撞事故相比，实际上是一笔很小的投资。”