一、 技术原理"聚结分离"脱水技术，应用在汽轮机油的过滤脱水系统。它集油液的精密过滤及高效脱水两种功能于一体，能有效地**油液中的颗粒杂质几乳化水、游离水。在过滤功能方面，该装置分为三级过滤：吸油过滤、预过滤和精过滤。预过滤和精过滤采用高过滤精度，纳污容量大、寿命长的滤芯。经过HCP系列过滤脱水装置的油液，油液洁净度可达NAS 6级。在脱水功能方面，应用"聚结分离"的脱水技术，采用专门针对汽轮机透平油特殊配比的聚结分离滤芯，根据介质表面张力的不同进行分离，脱水效率高，脱水能力强，*高可处理的水含量达15%，具有真空法，离心法无法比拟的优点。经过过滤脱水后的油液，油液中水含量可达到100ppm。破除介质中的全部油水乳化结构，根据所选滤芯的型号，可将介质的清洁度稳定地控制在设计要求状态，*高可达到NAS 5级（KP 型滤芯）以上。
特点：1.集精密过滤及高效脱水两种功能于一体。2.大流量连续处理，处理能力大。3.过滤精度高，纳污容量大，滤芯使用寿命长，脱水效率高，在油液中含水量高时使用效果尤其显著。4.能耗低，运行费用低。5.不改变油液的物理，化学性质等，延长油液使用寿命。6.设备操作及维护简单方便。过滤系统油液在系统中首先通过精度为150微米的吸滤器，以保护油泵不被大的颗粒污物伤害，然后油液进入PALL HH8314F40**XBI高效预过滤器，根据需要可选KP（3微米）、 KN（6微米）及KS（12微米）的滤芯。油液经过脱水处理后，进入出口过滤器（6微米）进行处理，以保证进入用户油箱的油液清洁度达到设计指标聚结系统油液被泵入设备时，首先进入聚结滤芯，由于聚结滤芯材料独特的极性分子结构作用，油液中的游离水以及乳化水在通过滤芯后被聚结成较大的水滴并在重力作用下下沉至储水罐内。分离系统通过聚结滤芯后的油液将进入位于上方的分离滤芯，在此之前，由于重力的作用，油液中较大的水珠已在重力的作用下沉降到容器的下面。但是仍有尺寸较小的水珠在惯性的作用下随同油液向上直至分离滤芯处。分离滤芯由特殊的疏水材料制成，在油液通过分离滤芯时，水珠被挡在滤芯的外面，而油液则进入滤芯并*终从出液口排出。 挡在滤芯外面的水珠经过相互聚集，尺寸逐渐增大，进而由于重力原因而沉降容器下部的储水罐中。排水系统分离出来的水分储存在储水罐中，油水界面可以被界面计测量出来，当界面高度达到设定的上限数值时，储水罐下部的电磁阀就会开启，积水将通过放水口排出。如界面高度在放水开始30分钟后仍未低于上限值，系统将被关闭并发出警报。当水位下降至设定的下限位置时，电磁阀将关闭，停止排水，并重复下个循环。
如果水位达到下限位置以下的某个设定的极限位置时，系统将被关闭，并发出警报。排水的次数由计数器1和计数器2记录，根据排水累计次数和每次排水体积可计算出累计排水量。计数器1不可重设，记录设备全部工作过程的排水次数。计数器2可由用户根据需要重设，可用于记录某一工作阶段的排水次数。排放系统设备需要进行维护或拆卸时，需排空系统。此时将进口管的球阀关闭，并打开排空管的球阀，同时将泵出口处的球阀关闭，并打开通往排油管的球阀。开启设备，大约1分钟后设备中的油液即可排空，以供设备维护或拆卸。