地铁隧道划进公园游船
2006年1月3日，东三环京广桥辅路地下29米、地铁10号线施工隧道内发生塌陷，污水管道破裂，甲烷浓度非常高，同时两万立方米的污水倾泻而下，将地铁工地变成了一个巨型“下水道”。
抢险进行了几天，1月10日早晨，孔凡泉和战友们临危受命，深入到毒气弥漫的隧道内，近距离拍摄塌陷情况，为下一步的抢险提供**手材料。
灌满污水的隧道里，淹没着两台大型挖掘机、6台农用车、数以百计的手推车，消防**常用的充气冲锋舟很可能被划破。指挥部于是调来了两艘脚踏船，这种船虽然不怕碰，但桨叶有可能被**。就是这一小小的缺点，险些让孔凡泉和队友们陷入绝境。
脚踏船桨叶缠住橡皮管
原本宽敞的隧道里，水面距离隧道顶端已不足两米，帽、球鞋、各式各样的橡皮管子乱糟糟漂浮在水面上。除了脚踏船嘎吱嘎吱的响声外，只有探测到了甲烷的毒气侦检仪一直在发出刺耳的怪叫。
孔凡泉手持一根长杆站在船头，一边指挥船前进的方向，一边用长杆拨开水里的杂物。
就在队员们紧张拍摄了一个多小时后，危险的事终于发生了:脚踏船桨叶被漂在水上的橡皮管子缠住，进退不得。
5小时探测600米毒气隧道
“我们想用刀把管子划开，结果发现，这种橡皮管子比刀还结实。”孔凡泉回忆说。呼吸器里的氧气总共只能确保三个半小时。如果不能尽快摆脱，连返回井口的时间也没有了。
危急之中，船上三名消防员临危不乱。孔凡泉让另外两人坐好，保持住船体平衡，自己把手伸进污水，找到肇事的橡皮管子，一点一点向外轻拽，每到拽不动的时候，就略略放松一点，同时活动桨叶。忙了一个多小时，橡皮管子终于慢慢脱离了桨叶，在氧气只剩下一点的时候，消防员们终于平安脱险。
从上午9点15分直到傍晚，孔凡泉带领抢险小组先后3次进入隧道，历时5个多小时，将600多米长的隧道全部勘察完毕，专家们全部掌握了隧道内的详细情况，为随后有针对性的抢险施工创造了条件。 本报记者安然J060
提名者档案
姓名 孔凡泉
性别 男
年龄 44岁
身份 北京市朝阳区公安消
防支队支队长
功劳簿 曾荣立集体一等功1
次，集体三等功3次，个人三等功
13次。
经典案例
1.南郊罐瓶厂液化气爆炸
2.东方化工厂重大火灾
3.北京化工二厂重大火灾
4.衙门口桥液化气槽车泄漏