一、产品名称：电池包挤压针刺试验机
二、产品型号：GX-5067-AL10
三、产品说明：
1. 设备简介：本机主要用于新能源项目动力电池模组、PACK级别电池包及结构件的**性验证试验。用于评估电池的**性能；该设备在试验时一旦发生需电池起火或爆炸时能优良保证人身**和不对试验环境造成危害。该机产品测试功能丰富，测试参数可以灵活调整。
2. 系统组成：GX-5067-AL10T电池包挤压针刺试验机是由动力驱动系统（液压单元）、测试主机台体、样品升降平台、样品拖动电动工装、控制系统、挤压针刺夹具，监控测量系统， 样品自动浸水灭火系统（含框笼）及**保护系统构成。
四、设备满足标准
1. GB/T 31467.3-2015 《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3 部分：**性要求与测试方法》
2. GB/T 31485-2015 《电动汽车用动力蓄电池**要求及试验方法》
3. UL 2580 《电动汽车动力电池包**标准》
4. UL1973 《储能电池认证指导书》
五、挤压针刺试验机主体型式结构
5.1 试验机型式结构
5.1.1设备结构：因动力电池包体积大，重量大，不易于搬动，故设备为卧式结构. 测试区域在整台设备的中间位置，双油缸驱动系统 ，左右两侧为油缸驱动系统，测试区与油驱动区由铁板及立柱分隔，动力区域和控制区域分别为独立封闭区域，试验过程中产生破坏性均局限于测试空间内，不会影响到动力区域正常运行。
5.1.2 导向结构：五柱三挡板卧式机构，五柱均为高硬度45#模具铸钢件，具有足够强度和刚度（如图14：整体结构示意图）；挤压针刺移动板采用4根直径≥80mm的高强度的导向柱导向设计，其中每个导向轴套的长度≥300mm，从而确保试验过程中的位置及方向的稳定性，避免试验受力不对称造成油缸和导向柱的变形和损坏。同时配套滑轨导向，直到测试区域的中间部位；确保挤压过程中挤压的位置及方向。
5.2.伺服电机驱动系统： 主电机控制设备的挤压动作，辅助电机辅助进行电池开始测试位置的确定， 在挤压测试时，辅助电机先将挤压板与电池向挤压头方向推近，直到电池接近挤压头后停止前进，挤压位置确认后，挤压板后动作开始，主油缸开始进行挤压。挤压过程中辅助电机会持续出力，以保持电池挤压板的位置不向后移动。
5.3.分隔设计既能保证电机运行平衡，又能将三个区域分隔，具有除尘功能， 避免测试电池爆炸的金属粉尘进入设备内部。
5.4.电池测试区域为敞开式，试验空间内有防火保护：试验箱内元器件用阻燃材质包覆，设备主要机构均由金属材质连接，有效阻燃。
5.5.电机：传动丝杆及导杆采用导向杆支撑，导向杆为铸铁架结构，并在立柱旁边各焊有一组高强度方钢架，形成三角支撑结构，100kN挤压力作用下不能产生弯曲变形。
5.6.设备试验空间尺寸：W2000mm×D1000×H1000mm（此空间为不含挤压头的有效空间）；
5.7.挤压行程：2000mm， 通过调节电池升降平台台面高低的调节，来适应不同的电池尺寸，实现满量程测试的要求。
5.8.测试区域*大承重：≥1Ton 。
5.9. 测试区间各部位耐高温：受力部分均为金属钢性材质，耐高温；线路部分均由绝缘管套包覆，耐高温。
5.10.耐腐蚀性能： 与电池表面接触部位均有绝缘处理。
5.11.阻燃性能： 电路加有阻燃防火措施。
5.12.防水性能： 测试区域独立，线路包覆，耐水冲。
5.13.防爆性能： 整机结构均为金属钢性材质，防爆性能好。
5.14.电线电路设计 ：防火，绝缘，线槽与测试平台之间均通过金属管道与绝缘材料包覆进行防火隔热, 具有防火耐高温功能，避免样品起火融化烧毁线束引起短路。
5.15.设备底座：采用45#铸钢及方钢整体焊接而成，钢度极强，承重力强，受力内封闭，200kN挤压力作用下底座不变形，不裂开。
5. 16. 挤压方向：
5.16.1. 挤压方向:X 轴挤压和Y轴挤压；
5.16.2.电池模组：蓄电池模块在整车布局上*容易受到挤压的方向或垂直于单体蓄电池排列方向；
5.16.3.电池包或系统：X轴和Y轴方向(汽车行驶方向为X轴，另一垂直于行驶方向的水平方向为Y轴)。
5.16.4. X轴挤压和Y轴挤压时， 电池转换方式为手动式。具体运作方式与前述电池装卸方式一致。
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